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對于平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)(che)，大(da)(da)的(de)(de)(de)特點就是失(shi)重，就是隨著(zhu)舉起(qi)貨物(wu)的(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會低(di)，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)(che)，隨著(zhu)貨物(wu)的(de)(de)(de)舉高(gao)，它(ta)就不(bu)能負載1.5噸的(de)(de)(de)貨物(wu)了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這(zhe)個大(da)(da)家(jia)使用時要(yao)(yao)注意(yi)。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)舉高(gao)相(xiang)對低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常(chang)見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式叉(cha)車(che)(che)要(yao)(yao)大(da)(da)，如果需要(yao)(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式叉(cha)車(che)(che)進行(xing)上架或者補貨的(de)(de)(de)操作，需要(yao)(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)橋荷率(lv)(lv)(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)聯(lian)系，橋荷率(lv)(lv)(lv)是(shi)叉(cha)車(che)橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自(zi)身(shen)總重(zhong)量(liang)的(de)(de)比率(lv)(lv)(lv)，同時也是(shi)平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)重(zhong)要參(can)數(shu)之一(yi)，對于叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和(he)動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參(can)數(shu)都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影響(xiang)著(zhu)載荷的(de)(de)分(fen)配率(lv)(lv)(lv)，而且還(huan)決定(ding)著(zhu)整車(che)的(de)(de)重(zhong)量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)橋荷率(lv)(lv)(lv)，不光能(neng)改變整車(che)的(de)(de)綜(zong)合機械性(xing)能(neng)，而且還(huan)可以使(shi)配獲得理想(xiang)的(de)(de)小(xiao)值，從而減小(xiao)整車(che)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到(dao)降(jiang)整車(che) 的(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)(zhong)是比較經濟的毛坯成形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的零件(jian)能(neng)顯(xian)示(shi)出(chu)它的經濟性(xing)。如(ru)汽車(che)發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝(yi)術品(pin)等。有(you)些(xie)難以切削(xue)的零件(jian)，如(ru)燃汽輪機的鎳基合金(jin)零件(jian)不用機械配重(zhong)(zhong)方(fang)法(fa)無(wu)法(fa)成形。
2.機械配重(zhong)(zhong)的零件尺(chi)寸和重(zhong)(zhong)量的適應(ying)范圍很(hen)寬，金屬種類(lei)幾乎不(bu)受(shou)限制
3.機械配重具有一般機械性能的(de)同時，是其他(ta)金(jin)屬成形方法如鍛、軋、焊(han)、沖等所做不到(dao)的(de)
機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一(yi)般(ban)拉貨(huo)的拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉(chen)，要在車頭或車尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提高(gao)輪胎的摩擦力進(jin)而增(zeng)加(jia)牽引(yin)力；我們日常(chang)使(shi)(shi)用(yong)的固定(ding)電(dian)話聽筒(tong)里(li)也都(dou)普遍(bian)使(shi)(shi)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增(zeng)加(jia)手感(gan)重(zhong)(zhong)量等等。
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