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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)屬材料。它(ta)是一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)(jin)屬元素為主(zhu)要(yao)(yao)成(cheng)分并添加其他(ta)金(jin)(jin)(jin)屬或(huo)非金(jin)(jin)(jin)屬元素組成(cheng)的合金(jin)(jin)(jin)。通(tong)常稱為叉(cha)車配重鐵合金(jin)(jin)(jin)，主(zhu)要(yao)(yao)有(you)鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配重鐵非鐵合金(jin)(jin)(jin)。
一些叉車配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)(jian)必須進(jin)行(xing)鑄件(jian)(jian)(jian)后(hou)處(chu)(chu)理(li)，例如熱處(chu)(chu)理(li)和粗加工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵是一種(zhong)相對經濟的毛坯成型方法，對于形狀復雜的零件(jian)(jian)(jian)更能(neng)顯示其(qi)經濟性(xing)。此(ci)外(wai)，叉車配重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)(jian)的尺寸和重(zhong)(zhong)量具(ju)(ju)(ju)有(you)廣泛的適應性(xing)，金屬的種(zhong)類不受限制，盡管這些部件(jian)(jian)(jian)具(ju)(ju)(ju)有(you)一般的機械性(xing)能(neng)，但它們也(ye)具(ju)(ju)(ju)有(you)諸(zhu)如耐(nai)腐蝕(shi)和減震的綜合(he)性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中應注意(yi)以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)量(liang)由(you)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)總(zong)體布(bu)局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)前后平衡的(de)(de)保護系數(shu)(shu)，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要參數(shu)(shu)。當確定(ding)了(le)(le)叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時，即(ji)以后軸為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)了(le)(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于(yu)(yu)熱(re)平(ping)衡是叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非常(chang)重要的(de)(de)參(can)數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)(xing)能很容易導(dao)致發動機冷卻(que)水溫度(du)過高，從而(er)影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性(xing)(xing)能。因(yin)此，叉(cha)車(che)配重孔(kong)(kong)、通風(feng)管和(he)氣流(liu)引(yin)導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重要。通風(feng)孔(kong)(kong)的(de)(de)開度(du)越高，散(san)熱(re)量越大;通風(feng)孔(kong)(kong)和(he)散(san)熱(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓形過渡部分用于(yu)(yu)引(yin)導(dao)氣流(liu)并改善散(san)熱(re)性(xing)(xing)能。
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