?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

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詳細介紹(shao)：

　　對(dui)于平(ping)衡重式(shi)叉車(che)(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)特(te)點就是失(shi)重，就是隨著舉起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高，負(fu)載(zai)能(neng)力會低(di)，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)衡重式(shi)叉車(che)(che)(che)，隨著貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉高，它就不能(neng)負(fu)載(zai)1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越高越小，這個大(da)家(jia)使用(yong)時(shi)要(yao)注意(yi)。平(ping)衡重式(shi)叉車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)舉高相對(dui)低(di)一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些(xie)，另(ling)外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移式(shi)叉車(che)(che)(che)要(yao)大(da)，如果需要(yao)使用(yong)平(ping)衡重式(shi)叉車(che)(che)(che)進行上架或(huo)者補貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉(she)及較寬(kuan)的(de)(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。

　　叉車配重與平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷率之(zhi)間存(cun)在(zai)著(zhu)緊(jin)密的(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)荷率是(shi)(shi)叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(前橋(qiao)荷、后(hou)橋(qiao)荷)占(zhan)其自(zi)身(shen)總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率，同時也(ye)是(shi)(shi)平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數之(zhi)一(yi)，對于叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能參數都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小，直接影響著(zhu)載荷的(de)(de)(de)分配率，而且還決定著(zhu)整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷率，不光能改(gai)變整車(che)的(de)(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)能，而且還可以使(shi)配獲(huo)得(de)理(li)想的(de)(de)(de)小值，從(cong)而減小整車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以達到降(jiang)整車(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增(zeng)市場競爭(zheng)力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機械配(pei)重是比(bi)較(jiao)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯(pi)成形(xing)方法(fa)(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)能顯(xian)示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。如汽車發(fa)動機的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切削(xue)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)，如燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用機械配(pei)重方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形(xing)。

　　2.機械配重的零件(jian)尺寸和重量的適應范(fan)圍很寬，金屬種類幾乎不受限制

　　3.機(ji)械(xie)配(pei)重具有(you)一般機(ji)械(xie)性能的同時，是其他金屬(shu)成(cheng)形方(fang)法如鍛(duan)、軋、焊、沖等所做不到的

機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一(yi)般拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉，要在車頭或車尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力進而增(zeng)加牽引力；我(wo)們(men)日常使用的(de)固定電話聽(ting)筒(tong)里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來增(zeng)加手(shou)感重(zhong)量等等。

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