?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

次

詳細(xi)介紹：

　　對于平衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)，大(da)的特點就是(shi)失重，就是(shi)隨(sui)著(zhu)舉起貨(huo)(huo)物的高(gao)，負(fu)(fu)載(zai)能力會(hui)低，同樣的例子，1.5噸的平衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)，隨(sui)著(zhu)貨(huo)(huo)物的舉高(gao)，它(ta)就不能負(fu)(fu)載(zai)1.5噸的貨(huo)(huo)物了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這(zhe)個大(da)家使(shi)用時要(yao)(yao)注意。平衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)的舉高(gao)相對低一些，一般3-5米(mi)的常見些，另外，它(ta)的轉(zhuan)彎半徑比前移式(shi)叉(cha)車(che)要(yao)(yao)大(da)，如果(guo)需要(yao)(yao)使(shi)用平衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)進行上(shang)架(jia)或者(zhe)補(bu)貨(huo)(huo)的操作，需要(yao)(yao)涉及較寬的貨(huo)(huo)架(jia)通道。

　　叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)之(zhi)間存在著緊(jin)密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)是叉車(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷、后(hou)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷)占其自身總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時(shi)也(ye)是平衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數之(zhi)一，對于叉車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽(qian)引性(xing)和動力(li)(li)性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)參數都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響著載荷的(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而(er)且還(huan)決定(ding)著整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)，不光(guang)能(neng)(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)機械性(xing)能(neng)(neng)，而(er)且還(huan)可以(yi)使配獲得理(li)想的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，以(yi)達到降整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成(cheng)本(ben)，增(zeng)市場競(jing)爭力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機械配重是比較(jiao)經(jing)濟的毛坯成形方法(fa)，對于形狀復雜的零件能顯示出(chu)它的經(jing)濟性。如汽車發動(dong)機的缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)以及藝(yi)術品等。有(you)些難以切(qie)削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件不(bu)用(yong)機械配重方法(fa)無法(fa)成形。

　　2.機械(xie)配重(zhong)的(de)零件尺(chi)寸和(he)重(zhong)量的(de)適應范圍(wei)很寬(kuan)，金屬種類幾乎不受(shou)限制

　　3.機(ji)械(xie)配重具有一般機(ji)械(xie)性能的同時(shi)，是其(qi)他(ta)金屬成形(xing)方法如鍛、軋、焊(han)、沖等所做不(bu)到的

機(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、叉車機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)；一般(ban)拉(la)貨(huo)的(de)拖拉(la)機(ji)，貨(huo)物過(guo)沉，要在車頭或(huo)車尾放(fang)入機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來提高輪(lun)胎的(de)摩擦力進(jin)而(er)增加牽(qian)引(yin)力；我們(men)日(ri)常(chang)使用(yong)的(de)固定電話聽(ting)筒里也都普遍使用(yong)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來增加手感重(zhong)量等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

裝載機產品配重