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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵、有害氣(qi)體(ti)和(he)噪聲對環境(jing)的(de)(de)污染，比(bi)起其他機(ji)械制(zhi)造(zao)工藝(yi)嚴重，需要(yao)采取措(cuo)施(shi)進行控制(zhi)。鑄件的(de)(de)精度和(he)生(sheng)產過程(cheng)的(de)(de)經濟表現，主要(yao)取決(jue)于(yu)這(zhe)道工序。在很多現代(dai)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)配重鐵車間里，造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)都實現了機(ji)械化(hua)(hua)(hua)或自(zi)動化(hua)(hua)(hua)。常用的(de)(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)(xin)設備(bei)有高、中、低壓造(zao)型機(ji)、拋(pao)砂機(ji)、無箱射壓造(zao)型機(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)盒(he)機(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在自澆注冷卻的(de)鑄(zhu)型(xing)中取(qu)出后，有澆口(kou)(kou)、冒(mao)口(kou)(kou)及(ji)金(jin)屬毛刺(ci)披縫，砂型(xing)配重鐵(tie)的(de)鑄(zhu)件(jian)還粘(zhan)附(fu)著砂子，因此要經過清(qing)理(li)工序(xu)。進行(xing)這種工作的(de)設備(bei)有拋丸機、澆口(kou)(kou)冒(mao)口(kou)(kou)切(qie)割(ge)機等。砂型(xing)鑄(zhu)件(jian)落砂清(qing)理(li)是(shi)勞動條(tiao)(tiao)件(jian)較差的(de)一道工序(xu)，所以在選擇造(zao)型(xing)方法時(shi) ，應(ying)盡(jin)量考慮到(dao)為(wei)落砂清(qing)理(li)創便條(tiao)(tiao)件(jian)。
叉(cha)車(che)的配重基本上都是(shi)整體式的。企業(ye)在選擇(ze)叉(cha)車(che)的時候都傾(qing)向于(yu)“買大不買小”，就(jiu)算使(shi)用的過程中有很多(duo)噸位冗余(yu)，也(ye)不會產生“車(che)到用時方恨(hen)小”的感覺(jue)。但(dan)是(shi)選擇(ze)大噸位的車(che)型又會遇到很多(duo)問(wen)題(ti)，這些問(wen)題(ti)的存在也(ye)是(shi)實實在在被很多(duo)叉(cha)車(che)從業(ye)人員看在眼(yan)里，像(xiang)是(shi)配重鐵多(duo)余(yu)的話(hua)導致(zhi)能(neng)效損耗上來了(le)、松軟地(di)面容易陷進地(di)面等。
正是因為有(you)這些(xie)問題的(de)存在(zai)，就有(you)人提出(chu)配(pei)重(zhong)整體化改為配(pei)重(zhong)模塊化的(de)方案，這樣(yang)就像(xiang)搭(da)積木一樣(yang)可以改變叉車的(de)配(pei)重(zhong)從而選擇(ze)工(gong)作配(pei)重(zhong)方案。
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