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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用(yong)于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為主(zhu)要(yao)成分(fen)并添(tian)加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的(de)合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵合(he)金(jin)，主(zhu)要(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵非鐵合(he)金(jin)。
一些(xie)叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后(hou)處(chu)理，例如(ru)熱處(chu)理和粗(cu)加工。叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵是一種相(xiang)對經濟的毛坯成型方法，對于形狀復雜的零(ling)件(jian)(jian)更能顯示(shi)其(qi)經濟性(xing)。此外，叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)的尺寸和重(zhong)(zhong)量具(ju)有(you)廣泛的適應性(xing)，金屬的種類不(bu)受限(xian)制，盡管(guan)這些(xie)部件(jian)(jian)具(ju)有(you)一般的機械(xie)性(xing)能，但它(ta)們也(ye)具(ju)有(you)諸如(ru)耐腐(fu)蝕和減震的綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工(gong)實際應用(yong)中(zhong)應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以(yi)及后懸的(de)(de)量由(you)車(che)(che)輛的(de)(de)總(zong)體布(bu)局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量選擇主(zhu)(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)(che)前后平衡(heng)的(de)(de)保(bao)護(hu)系數，是決定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)主(zhu)(zhu)要參數。當確定(ding)了(le)叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量G時(shi)，即以(yi)后軸(zhou)為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式，準確地確定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平(ping)衡是叉(cha)(cha)車(che)的(de)一個非(fei)(fei)常重(zhong)要的(de)參數，差(cha)的(de)散(san)熱性能很(hen)容易導致發動機(ji)冷卻水溫度過高，從而影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)性能。因(yin)此，叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)孔(kong)、通風(feng)(feng)管(guan)和氣(qi)流引導的(de)位置非(fei)(fei)常重(zhong)要。通風(feng)(feng)孔(kong)的(de)開度越高，散(san)熱量越大;通風(feng)(feng)孔(kong)和散(san)熱器之間的(de)圓形過渡部(bu)分用于引導氣(qi)流并改善散(san)熱性能。
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