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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)(de)生產中用于澆鑄鑄件(jian)的(de)(de)金(jin)屬材(cai)料(liao)。它是(shi)一種以金(jin)屬元(yuan)素(su)為主要成分并添加其(qi)他(ta)金(jin)屬或(huo)非金(jin)屬元(yuan)素(su)組成的(de)(de)合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)(zhong)鐵合(he)金(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和配重(zhong)(zhong)鐵非鐵合(he)金(jin)。
一些(xie)叉車配重鑄件必(bi)須進行鑄件后處理(li)，例如熱處理(li)和(he)粗加工。叉車配重鐵(tie)是一種相對(dui)經濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對(dui)于形狀復(fu)雜(za)的(de)(de)零件更能顯示其經濟性。此外，叉車配重鐵(tie)部件的(de)(de)尺(chi)寸和(he)重量具有廣泛的(de)(de)適應性，金(jin)屬的(de)(de)種類不受限(xian)制，盡(jin)管這些(xie)部件具有一般的(de)(de)機(ji)械性能，但(dan)它們也具有諸如耐腐(fu)蝕(shi)和(he)減震的(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用(yong)中(zhong)應注(zhu)意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)位(wei)置(zhi)以及后懸的(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)選(xuan)擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)前后平(ping)衡(heng)的(de)(de)保護系數(shu)(shu)，是決定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)(liang)G時，即以后軸為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框(kuang)架上的(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車的(de)一個非(fei)常(chang)重要的(de)參數(shu)，差的(de)散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)很(hen)容易導(dao)致發(fa)動機冷卻水溫度(du)過(guo)高，從(cong)而影響(xiang)叉(cha)車的(de)性(xing)(xing)能(neng)。因此，叉(cha)車配(pei)重孔、通風管和氣流引導(dao)的(de)位(wei)置非(fei)常(chang)重要。通風孔的(de)開度(du)越高，散(san)熱量越大;通風孔和散(san)熱器之間(jian)的(de)圓(yuan)形過(guo)渡部分用于引導(dao)氣流并改善散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
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