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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有(you)害氣(qi)體和噪聲對環境的(de)污染,比起其他機械制(zhi)造工(gong)藝(yi)嚴重,需要采(cai)取措施進行控制(zhi)。鑄件的(de)精度(du)和生產過程(cheng)的(de)經濟(ji)表(biao)現(xian),主要取決于這道工(gong)序。在很多現(xian)代化(hua)的(de)配重鐵(tie)車間(jian)里(li),造型(xing)(xing)造芯(xin)都實現(xian)了機械化(hua)或(huo)自(zi)動化(hua)。常用的(de)砂型(xing)(xing)造型(xing)(xing)造芯(xin)設備有(you)高、中(zhong)、低(di)壓(ya)(ya)造型(xing)(xing)機、拋(pao)砂機、無箱射(she)壓(ya)(ya)造型(xing)(xing)機、射(she)芯(xin)機、冷和熱芯(xin)盒(he)機等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在自(zi)澆(jiao)注(zhu)冷卻(que)的(de)鑄(zhu)型(xing)(xing)中取出后,有澆(jiao)口、冒口及金屬毛刺披縫,砂型(xing)(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)件(jian)還粘附(fu)著砂子,因此要經過清理工序(xu)。進行這種工作的(de)設(she)備有拋(pao)丸機、澆(jiao)口冒口切割機等。砂型(xing)(xing)鑄(zhu)件(jian)落(luo)砂清理是勞動條(tiao)件(jian)較差的(de)一(yi)道(dao)工序(xu),所(suo)以在選擇造型(xing)(xing)方法(fa)時 ,應盡量考慮到為落(luo)砂清理創便條(tiao)件(jian)。
叉車的配重基本上都是整體式的。企業(ye)在選(xuan)擇叉車的時(shi)候都傾向(xiang)于“買大(da)不(bu)買小(xiao)”,就(jiu)算使用的過程(cheng)中有很(hen)多噸位冗(rong)余(yu),也(ye)(ye)不(bu)會產生“車到用時(shi)方恨小(xiao)”的感覺。但是選(xuan)擇大(da)噸位的車型又會遇到很(hen)多問題,這(zhe)些(xie)問題的存在也(ye)(ye)是實(shi)實(shi)在在被很(hen)多叉車從業(ye)人員看在眼里,像是配重鐵多余(yu)的話導致能效損耗上來了、松軟(ruan)地面容(rong)易陷進地面等。
正是因(yin)為有這些問題(ti)的存在,就(jiu)有人提出配(pei)(pei)(pei)重(zhong)整體化(hua)改為配(pei)(pei)(pei)重(zhong)模(mo)塊化(hua)的方(fang)案,這樣(yang)就(jiu)像搭積木一樣(yang)可以改變叉車的配(pei)(pei)(pei)重(zhong)從而選擇工作配(pei)(pei)(pei)重(zhong)方(fang)案。
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