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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)材料(liao)。它是(shi)一種以金(jin)(jin)屬(shu)元素為主要成分(fen)并(bing)添(tian)加其他(ta)金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元素組成的合金(jin)(jin)。通常稱為叉(cha)車配(pei)重鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一些(xie)叉車(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)必須(xu)進(jin)行鑄件(jian)后處理，例(li)如(ru)熱處理和粗加工。叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵是一種(zhong)相對經濟的(de)毛坯成型方法，對于形狀(zhuang)復雜的(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)。此外，叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵部(bu)件(jian)的(de)尺(chi)寸和重(zhong)量具有(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金屬(shu)的(de)種(zhong)類不受限制，盡(jin)管這些(xie)部(bu)件(jian)具有(you)一般的(de)機械性(xing)能(neng)，但它(ta)們也具有(you)諸如(ru)耐腐蝕和減震(zhen)的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施(shi)工實際應用中(zhong)應注意以下幾(ji)點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心(xin)的(de)(de)位(wei)置以及(ji)后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)總(zong)體布局決(jue)定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)保(bao)護系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當(dang)確(que)定(ding)了(le)叉(cha)車(che)(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)組(zu)裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉車(che)的(de)(de)一(yi)個非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)參(can)數，差(cha)的(de)(de)散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)很容(rong)易導致發動機冷(leng)卻水溫度過高，從而影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。因此，叉車(che)配重(zhong)孔(kong)(kong)、通風(feng)管和氣(qi)流(liu)引導的(de)(de)位置非常(chang)重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)(kong)的(de)(de)開度越高，散熱(re)量越大;通風(feng)孔(kong)(kong)和散熱(re)器之間的(de)(de)圓形(xing)過渡(du)部分用(yong)于引導氣(qi)流(liu)并(bing)改善(shan)散熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。
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