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鑄件的精度和生產過程的經濟表現，主要取決于這道工序。在很多現代化的配重鐵車間里，造型造芯都實現了機械化或自動化。常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱射壓造型機、射芯機、冷和熱芯盒機等。
叉車配重鐵工藝可分為三個基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。 配重鐵金屬是指配重鐵生產中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為配重鐵合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。叉車配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以天然礦產砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、叉車配件鐵、低壓配重鐵等。
配重塊結構設計除應符合機器設備本身的要求和機械加工工藝性的要求外，還應符合鑄造工藝的要求，配重塊的結構設計應注意以下幾點：
一、要便于制造模型、芯盒和造型：
1)配重塊的外形應力求簡單，以便于起模，應盡量使鑄造分型面為平面，且數目小;
2)配重塊的內腔應力求鑄造時不用或少用型芯，當采用型芯時，應方便其支撐、固定及排氣出砂，時應設有足夠的工藝孔;
3)對于配重塊內外側面及加強肋等結構，應在起模方向設有的結構斜度;
4)配重塊上的凸臺部分與配重鐵本體不應相差過大，好取同一高度，同一面上的距離較近的幾個凸臺，好連成整體的凸起部分。
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