配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬材料(liao)。它(ta)是一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)屬元素(su)為主要成(cheng)分并添加其他金(jin)(jin)屬或非(fei)金(jin)(jin)屬元素(su)組成(cheng)的合(he)金(jin)(jin)。通(tong)常稱為叉車配(pei)重鐵合(he)金(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵非(fei)鐵合(he)金(jin)(jin)。

　　一(yi)些叉車配重(zhong)(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)必須進行(xing)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)后處理，例如熱(re)處理和粗(cu)加(jia)工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)種相對(dui)經濟(ji)的毛坯成(cheng)型(xing)方法，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜(za)的零件(jian)(jian)(jian)更(geng)能(neng)顯示(shi)其經濟(ji)性(xing)。此(ci)外(wai)，叉車配重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)(jian)的尺寸和重(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛的適(shi)應(ying)性(xing)，金屬的種類不(bu)受限制，盡(jin)管這些部件(jian)(jian)(jian)具有(you)一(yi)般的機械性(xing)能(neng)，但它(ta)們也(ye)具有(you)諸如耐腐(fu)蝕和減震的綜合性(xing)能(neng)。

　　叉車配重定制塊在施工(gong)實(shi)際應用中應注(zhu)意以下幾(ji)點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車配(pei)重的(de)重量(liang)，重心的(de)位置(zhi)以(yi)及后(hou)(hou)懸的(de)量(liang)由車輛的(de)總體布(bu)局決(jue)定。配(pei)重的(de)質量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車的(de)滿載堆(dui)疊和(he)滿載時的(de)縱向穩定性。配(pei)重的(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車前(qian)后(hou)(hou)平衡的(de)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)的(de)主要參數(shu)。當確(que)定了(le)叉(cha)車配(pei)重的(de)總質量(liang)G時，即以(yi)后(hou)(hou)軸(zhou)為基準，根據配(pei)重在框架上的(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定了(le)配(pei)重的(de)安裝尺(chi)寸。

　　2、通風孔

　　由(you)于熱(re)平衡是叉車(che)的(de)(de)(de)一個非常重(zhong)要的(de)(de)(de)參數，差的(de)(de)(de)散(san)熱(re)性能很(hen)容易導致發動機冷卻水溫(wen)度過(guo)高(gao)，從而影響(xiang)叉車(che)的(de)(de)(de)性能。因此(ci)，叉車(che)配重(zhong)孔、通風(feng)管和氣流引(yin)導的(de)(de)(de)位置(zhi)非常重(zhong)要。通風(feng)孔的(de)(de)(de)開度越高(gao)，散(san)熱(re)量(liang)越大;通風(feng)孔和散(san)熱(re)器之間(jian)的(de)(de)(de)圓形過(guo)渡部分用(yong)于引(yin)導氣流并改善散(san)熱(re)性能。