配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產(chan)中(zhong)用于(yu)澆鑄鑄件的金屬(shu)(shu)材料。它是一種以(yi)金屬(shu)(shu)元素為主(zhu)要成(cheng)分并添加其他(ta)金屬(shu)(shu)或非金屬(shu)(shu)元素組成(cheng)的合金。通常稱(cheng)為叉車(che)配(pei)重鐵(tie)(tie)合金，主(zhu)要有鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼和(he)配(pei)重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金。

　　一(yi)(yi)些叉(cha)車(che)配重(zhong)鑄件必(bi)須進行鑄件后處(chu)理(li)，例如(ru)熱處(chu)理(li)和粗(cu)加工。叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵是一(yi)(yi)種相對(dui)(dui)經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)型方法，對(dui)(dui)于(yu)形狀復(fu)雜的(de)(de)零件更能顯示(shi)其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配重(zhong)鐵部件的(de)(de)尺寸(cun)和重(zhong)量具有廣泛的(de)(de)適(shi)應性(xing)，金屬的(de)(de)種類不受限制，盡管這些部件具有一(yi)(yi)般的(de)(de)機械性(xing)能，但(dan)它們也具有諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)(de)綜合(he)性(xing)能。

　　叉車配重定制塊在施工實(shi)際應(ying)用中應(ying)注意以(yi)下幾點(dian)

　　1、選擇并安裝

　　叉車配重的(de)(de)(de)重量(liang)，重心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局決(jue)定(ding)(ding)(ding)。配重的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要考慮叉車的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊(die)和滿(man)載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。配重的(de)(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉車前后(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)保護系(xi)數，是決(jue)定(ding)(ding)(ding)叉車保護系(xi)數的(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)(ding)(ding)了叉車配重的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為基準(zhun)，根據配重在框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形(xing)式，準(zhun)確地確定(ding)(ding)(ding)了配重的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。

　　2、通風孔

　　由于(yu)熱平衡是叉(cha)車(che)的(de)一個非常重要(yao)的(de)參數，差(cha)的(de)散熱性能很容(rong)易導(dao)致(zhi)發(fa)動機冷卻水溫(wen)度過高，從而影響叉(cha)車(che)的(de)性能。因此，叉(cha)車(che)配(pei)重孔、通(tong)風管和氣流引導(dao)的(de)位置非常重要(yao)。通(tong)風孔的(de)開(kai)度越(yue)高，散熱量越(yue)大;通(tong)風孔和散熱器之間(jian)的(de)圓形(xing)過渡(du)部分(fen)用于(yu)引導(dao)氣流并改善散熱性能。