
Warning: Illegal string offset 'name' in /home/hbwxgcjxehxbswmx2gkcvjlx/wwwroot/source/module/mod.part.php on line 236
對于平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車,大的(de)特點就是(shi)失重(zhong),就是(shi)隨著(zhu)舉(ju)(ju)起(qi)貨(huo)物的(de)高,負載能(neng)力會(hui)低,同(tong)樣(yang)的(de)例子,1.5噸的(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車,隨著(zhu)貨(huo)物的(de)舉(ju)(ju)高,它(ta)就不能(neng)負載1.5噸的(de)貨(huo)物了,越高越小,這(zhe)個大家(jia)使用(yong)(yong)時(shi)要注(zhu)意。平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車的(de)舉(ju)(ju)高相對低一(yi)些(xie),一(yi)般(ban)3-5米的(de)常(chang)見些(xie),另外,它(ta)的(de)轉彎半徑比(bi)前移式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車要大,如果需要使用(yong)(yong)平衡(heng)(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)車進行上架(jia)或(huo)者(zhe)補(bu)貨(huo)的(de)操作,需要涉及較寬(kuan)的(de)貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv)之(zhi)間存在(zai)著緊密的(de)(de)(de)(de)聯系,橋荷(he)率(lv)是叉(cha)車(che)橋荷(he)(前橋荷(he)、后橋荷(he))占其自身總重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)比(bi)率(lv),同時也是平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)之(zhi)一,對于叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引性和動力性等性能(neng)參數(shu)都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小,直(zhi)接影響(xiang)著載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv),而(er)且(qie)還(huan)決(jue)定著整車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv),不(bu)光能(neng)改變(bian)整車(che)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)機械性能(neng),而(er)且(qie)還(huan)可以使(shi)配(pei)獲得理想的(de)(de)(de)(de)小值(zhi),從而(er)減小整車(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang),以達(da)到(dao)降整車(che) 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本,增市場(chang)競爭力的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點:
1.機(ji)(ji)械配重(zhong)是比較(jiao)經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方法(fa),對于形狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)能顯(xian)示出它的(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋,船(chuan)舶螺(luo)旋(xuan)槳以及藝術品(pin)等。有些難以切削的(de)(de)零件(jian),如燃汽(qi)輪機(ji)(ji)的(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用機(ji)(ji)械配重(zhong)方法(fa)無(wu)法(fa)成(cheng)形。
2.機(ji)械配重的(de)(de)零件尺(chi)寸和重量(liang)的(de)(de)適應范圍很寬,金屬種(zhong)類幾乎不受限制
3.機械(xie)配(pei)重具有(you)一般機械(xie)性能的同(tong)時,是其(qi)他金屬(shu)成形(xing)方(fang)法如鍛(duan)、軋、焊(han)、沖等(deng)所做不到的
機(ji)械(xie)(xie)中,例如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車(che)(che)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong);一(yi)般拉(la)貨的拖拉(la)機(ji),貨物過沉,要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來提高(gao)輪胎(tai)的摩(mo)擦力進而(er)增加(jia)牽引力;我們日常使用(yong)的固定電話聽(ting)筒里也都(dou)普遍使用(yong)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來增加(jia)手(shou)感重(zhong)量等等。
+86 133-1325-1709
河(he)北省遵化市(shi)團(tuan)瓢莊(zhuang)鄉(xiang)山里各莊(zhuang)工業園
wxjx@vip.163.com