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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產(chan)中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它是一(yi)種(zhong)以金(jin)屬(shu)元素(su)為主(zhu)要成分并(bing)添加其他金(jin)屬(shu)或非金(jin)屬(shu)元素(su)組成的合金(jin)。通(tong)常稱為叉車配重鐵(tie)合金(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)。
一些叉車配重鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)理，例如熱處(chu)理和(he)粗加工。叉車配重鐵是一種相對經(jing)濟的(de)(de)毛坯成型方法，對于形狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)更(geng)能顯(xian)示(shi)其(qi)經(jing)濟性(xing)(xing)。此(ci)外，叉車配重鐵部件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重量具(ju)(ju)有(you)廣泛(fan)的(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)種類不受限制(zhi)，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)(ju)有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能，但它(ta)們(men)也具(ju)(ju)有(you)諸如耐腐蝕(shi)和(he)減震的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中(zhong)應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)總(zong)體布(bu)局決定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車的(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)(cha)車前后(hou)平衡的(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu)，是(shi)決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當確定(ding)(ding)了叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時，即以后(hou)軸為基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架(jia)上的(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉車的(de)(de)一個非常(chang)重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)熱(re)性能(neng)很容易導致發動機(ji)冷卻水溫度(du)過高，從而影響叉車的(de)(de)性能(neng)。因此，叉車配重孔(kong)、通風(feng)管和氣流引(yin)導的(de)(de)位置非常(chang)重要。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度(du)越(yue)高，散(san)熱(re)量越(yue)大;通風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器之間(jian)的(de)(de)圓(yuan)形過渡部分用(yong)于引(yin)導氣流并(bing)改善(shan)散(san)熱(re)性能(neng)。
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