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對(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，大的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨著(zhu)舉起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)高，負載能力會(hui)低，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨著(zhu)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)就(jiu)不能負載1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這個(ge)大家使用(yong)時要(yao)(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)舉高相對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見(jian)些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前(qian)移式(shi)(shi)叉車要(yao)(yao)大，如果(guo)需(xu)要(yao)(yao)使用(yong)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上(shang)架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)，需(xu)要(yao)(yao)涉及(ji)較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率之(zhi)間存在著緊密的(de)聯系，橋(qiao)荷(he)(he)(he)率是(shi)叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(he)(he)(前橋(qiao)荷(he)(he)(he)、后橋(qiao)荷(he)(he)(he))占其自身總重(zhong)量的(de)比率，同時也是(shi)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)重(zhong)要參(can)數之(zhi)一，對(dui)于叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)穩定性、牽引性和動力(li)性等性能參(can)數都具有重(zhong)大的(de)影(ying)(ying)響。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)的(de)大小，直接影(ying)(ying)響著載荷(he)(he)(he)的(de)分配(pei)率，而(er)(er)且還決(jue)定著整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量。理(li)想的(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率，不光能改(gai)變整(zheng)車(che)的(de)綜(zong)合機械(xie)性能，而(er)(er)且還可(ke)以(yi)(yi)使(shi)配(pei)獲得理(li)想的(de)小值，從而(er)(er)減小整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量，以(yi)(yi)達到(dao)降整(zheng)車(che) 的(de)制造(zao)成本(ben)，增市(shi)場競(jing)爭力(li)的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)配重是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方(fang)法(fa)(fa)，對(dui)于(yu)形狀復雜的(de)(de)零件(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如(ru)(ru)汽(qi)車發動機(ji)(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋(xuan)槳以(yi)及藝術品(pin)等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零件(jian)，如(ru)(ru)燃汽(qi)輪(lun)機(ji)(ji)的(de)(de)鎳基合金零件(jian)不(bu)用(yong)機(ji)(ji)械(xie)配重方(fang)法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。
2.機械(xie)配重的零件尺寸和(he)重量的適(shi)應范圍很(hen)寬，金(jin)屬種類(lei)幾乎不(bu)受限制
3.機械配重具有一般機械性能的同時，是(shi)其他金屬成形方法(fa)如鍛、軋、焊、沖等(deng)所(suo)做不到的
機械(xie)中，例如(ru)挖掘機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、叉車機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖(tuo)拉機，貨物過沉，要在車頭(tou)或車尾放入機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來提(ti)高輪胎的(de)摩擦力進而(er)增(zeng)加牽引力；我們(men)日常使(shi)用的(de)固定電話聽筒里(li)也都普遍(bian)使(shi)用機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來增(zeng)加手感(gan)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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