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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中(zhong)用(yong)于澆鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材料。它是一(yi)種(zhong)以(yi)金(jin)屬(shu)元素為主(zhu)要成分并添加其他金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元素組(zu)成的合(he)金(jin)。通常稱為叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)合(he)金(jin)，主(zhu)要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和(he)配(pei)重(zhong)鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金(jin)。
一些(xie)叉車(che)配重鑄件(jian)必須進(jin)行鑄件(jian)后(hou)處理(li)(li)，例如熱處理(li)(li)和粗加(jia)工。叉車(che)配重鐵是一種(zhong)相對經(jing)濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對于(yu)形狀復雜的(de)(de)零件(jian)更能(neng)(neng)顯示(shi)其經(jing)濟性(xing)(xing)。此外，叉車(che)配重鐵部件(jian)的(de)(de)尺寸和重量(liang)具(ju)有(you)(you)(you)廣(guang)泛的(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不(bu)受(shou)限制，盡管這些(xie)部件(jian)具(ju)有(you)(you)(you)一般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能(neng)(neng)，但(dan)它們也具(ju)有(you)(you)(you)諸如耐腐(fu)蝕和減震(zhen)的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊在施(shi)工實(shi)際應用中(zhong)應注意以下幾(ji)點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)位(wei)置以及后懸(xuan)的(de)量(liang)(liang)由(you)車(che)輛的(de)總體布局決(jue)定。配重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)的(de)滿載堆疊和滿載時的(de)縱向穩(wen)定性(xing)。配重(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影(ying)響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)前后平衡的(de)保護系數(shu)，是決(jue)定叉(cha)(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確(que)定了(le)叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G時，即以后軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)組裝(zhuang)形式(shi)，準確(que)地確(que)定了(le)配重(zhong)(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由(you)于熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)(de)一個非常重(zhong)(zhong)要的(de)(de)參(can)數，差的(de)(de)散(san)(san)(san)熱(re)性能(neng)很容(rong)易導(dao)致發動(dong)機冷(leng)卻(que)水溫度(du)過高(gao)，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能(neng)。因此，叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)孔(kong)、通風(feng)管和氣(qi)流(liu)引導(dao)的(de)(de)位置非常重(zhong)(zhong)要。通風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度(du)越高(gao)，散(san)(san)(san)熱(re)量越大;通風(feng)孔(kong)和散(san)(san)(san)熱(re)器之間的(de)(de)圓形過渡部分用于引導(dao)氣(qi)流(liu)并改善(shan)散(san)(san)(san)熱(re)性能(neng)。
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