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對于平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，大的特點就是失(shi)重(zhong)(zhong)，就是隨著舉(ju)起貨物(wu)的高(gao)，負(fu)載(zai)能力會(hui)低，同樣的例子，1.5噸(dun)(dun)的平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)，隨著貨物(wu)的舉(ju)高(gao)，它(ta)就不能負(fu)載(zai)1.5噸(dun)(dun)的貨物(wu)了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大家使(shi)用(yong)時要注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)的舉(ju)高(gao)相對低一些(xie)，一般3-5米的常(chang)見些(xie)，另外，它(ta)的轉彎半徑比前(qian)移式(shi)(shi)叉(cha)車(che)要大，如果需要使(shi)用(yong)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)進行上(shang)架(jia)(jia)或(huo)者補貨的操作，需要涉(she)及較寬(kuan)的貨架(jia)(jia)通(tong)道。
叉車配重與平衡重式叉(cha)車的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)是(shi)叉(cha)車橋(qiao)(qiao)荷(前(qian)橋(qiao)(qiao)荷、后橋(qiao)(qiao)荷)占(zhan)其自身總重量(liang)的(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時(shi)也是(shi)平衡重式叉(cha)車的(de)(de)(de)重要參數之一，對于(yu)叉(cha)車配(pei)重的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引(yin)性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)參數都具有重大的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車配(pei)重的(de)(de)(de)大小(xiao)，直接(jie)影響(xiang)著載荷的(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)(lv)，而(er)(er)且還決定(ding)著整(zheng)車的(de)(de)(de)重量(liang)。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷率(lv)(lv)，不光能(neng)(neng)改(gai)變整(zheng)車的(de)(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)能(neng)(neng)，而(er)(er)且還可以使配(pei)獲得理想的(de)(de)(de)小(xiao)值(zhi)，從而(er)(er)減(jian)小(xiao)整(zheng)車的(de)(de)(de)重量(liang)，以達(da)到降整(zheng)車 的(de)(de)(de)制造成(cheng)本，增市場競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械配重是比較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成形方法(fa)，對(dui)于形狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船(chuan)舶(bo)螺旋槳以(yi)及藝術品等(deng)。有些難以(yi)切削的(de)(de)零件(jian)，如燃汽輪(lun)機(ji)(ji)的(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用機(ji)(ji)械配重方法(fa)無(wu)法(fa)成形。
2.機械(xie)配重的零(ling)件尺(chi)寸(cun)和(he)重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎(hu)不受限(xian)制
3.機械配重(zhong)具有一般機械性(xing)能的同時，是其他金(jin)屬成(cheng)形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)(la)貨的(de)拖拉(la)(la)機(ji)(ji)，貨物過沉，要在車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力進而增加(jia)牽引力；我們日常使用的(de)固定(ding)電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來增加(jia)手感重(zhong)(zhong)量等等。
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