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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產(chan)中用(yong)于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬材料。它(ta)是一種(zhong)以金(jin)屬元素為(wei)主要(yao)成(cheng)分并(bing)添(tian)加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元素組成(cheng)的(de)合金(jin)。通常稱為(wei)叉車配重鐵(tie)合金(jin)，主要(yao)有(you)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)。
一些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鑄件(jian)(jian)(jian)必須(xu)進行(xing)鑄件(jian)(jian)(jian)后(hou)處(chu)(chu)理(li)，例如(ru)熱處(chu)(chu)理(li)和粗(cu)加工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵是一種(zhong)相對(dui)經(jing)濟的(de)毛(mao)坯(pi)成型方法(fa)，對(dui)于(yu)形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)(jian)更能顯(xian)示其(qi)經(jing)濟性(xing)。此外(wai)，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵部件(jian)(jian)(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類(lei)不受限制，盡管這(zhe)些部件(jian)(jian)(jian)具(ju)有一般的(de)機械性(xing)能，但它們也具(ju)有諸如(ru)耐(nai)腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應用(yong)中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)位置以(yi)及后懸的(de)量(liang)(liang)(liang)由(you)車(che)輛的(de)總體布局決定(ding)(ding)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)(liang)選(xuan)擇(ze)主要考(kao)慮叉(cha)車(che)的(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時(shi)的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)(liang)直接(jie)影響叉(cha)車(che)前(qian)后平衡的(de)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)，是(shi)決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系(xi)數(shu)的(de)主要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)總質量(liang)(liang)(liang)G時(shi)，即以(yi)后軸為基準，根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)在框架上的(de)組裝形式，準確(que)(que)地(di)確(que)(que)定(ding)(ding)了配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車(che)的(de)一個非常重(zhong)(zhong)要的(de)參數，差的(de)散(san)熱(re)性(xing)能很容(rong)易導致發動(dong)機冷卻水(shui)溫度過高，從而影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)性(xing)能。因此，叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)孔(kong)(kong)、通風(feng)管和氣(qi)流(liu)(liu)引導的(de)位置非常重(zhong)(zhong)要。通風(feng)孔(kong)(kong)的(de)開度越(yue)高，散(san)熱(re)量越(yue)大(da);通風(feng)孔(kong)(kong)和散(san)熱(re)器之間的(de)圓形過渡部分用(yong)于(yu)引導氣(qi)流(liu)(liu)并改善散(san)熱(re)性(xing)能。
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