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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產(chan)中(zhong)用于澆鑄鑄件的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它(ta)是一種以(yi)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為(wei)主要成分(fen)并添加其(qi)他(ta)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)或(huo)非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組(zu)成的合(he)金(jin)(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車(che)配重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin),主要有鑄鐵(tie),鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)。
一些(xie)叉(cha)車(che)配(pei)重鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處理(li),例如熱處理(li)和(he)粗加工。叉(cha)車(che)配(pei)重鐵(tie)是(shi)一種相對(dui)經(jing)濟(ji)的(de)毛坯成型(xing)方(fang)法,對(dui)于形狀復雜的(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外,叉(cha)車(che)配(pei)重鐵(tie)部件(jian)的(de)尺(chi)寸和(he)重量具(ju)(ju)有(you)(you)廣泛的(de)適應性(xing),金屬的(de)種類(lei)不受(shou)限制,盡(jin)管(guan)這些(xie)部件(jian)具(ju)(ju)有(you)(you)一般的(de)機械性(xing)能(neng),但(dan)它們也具(ju)(ju)有(you)(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量,重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置(zhi)以(yi)及(ji)后懸的(de)(de)量由車(che)輛(liang)的(de)(de)總體(ti)布局(ju)決定(ding)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量選擇主要考慮(lv)叉車(che)的(de)(de)滿載堆(dui)疊(die)和(he)滿載時的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直(zhi)接影(ying)響叉車(che)前后平衡的(de)(de)保(bao)護(hu)系數(shu),是決定(ding)叉車(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)了叉車(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量G時,即以(yi)后軸為基準,根據配重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)組裝形式(shi),準確地確定(ding)了配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車(che)的(de)(de)一個非(fei)(fei)常重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)參數,差的(de)(de)散(san)熱性能很容易導致發動機冷卻水溫(wen)度過高,從(cong)而影響叉車(che)的(de)(de)性能。因此,叉車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)孔、通(tong)(tong)風(feng)管(guan)和氣流引導的(de)(de)位置非(fei)(fei)常重(zhong)(zhong)(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度越高,散(san)熱量越大(da);通(tong)(tong)風(feng)孔和散(san)熱器(qi)之間的(de)(de)圓形過渡部分用于引導氣流并改善散(san)熱性能。
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