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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)材料(liao)。它(ta)是一種以金(jin)(jin)屬(shu)元素為(wei)主要(yao)成(cheng)分并添加其他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元素組成(cheng)的合(he)金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為(wei)叉車配重鐵合(he)金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合(he)金(jin)(jin)。
一些(xie)叉(cha)車配重鑄件(jian)(jian)必(bi)須進行(xing)鑄件(jian)(jian)后處(chu)理，例(li)如熱處(chu)理和粗加工。叉(cha)車配重鐵(tie)是一種相對經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟(ji)性。此外，叉(cha)車配重鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和重量具有(you)廣泛的(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)種類不受(shou)限制(zhi)，盡管(guan)這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具有(you)一般的(de)(de)機械性能(neng)，但它(ta)們也具有(you)諸如耐腐(fu)蝕和減震的(de)(de)綜(zong)合性能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工(gong)實際應用(yong)中應注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)位(wei)置以及后懸的(de)量(liang)由(you)車(che)輛的(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)的(de)滿(man)載堆(dui)疊和(he)滿(man)載時的(de)縱向(xiang)穩定(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接(jie)影響叉(cha)(cha)車(che)前后平衡的(de)保護系數，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)保護系數的(de)主(zhu)要(yao)參數。當確定(ding)了(le)叉(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)G時，即以后軸為基準，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的(de)組裝形式，準確地(di)確定(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是叉車的(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)參數，差(cha)的(de)(de)(de)散(san)熱性能(neng)很容(rong)易導(dao)致發動(dong)機(ji)冷卻水(shui)溫度(du)過高(gao)，從(cong)而影響叉車的(de)(de)(de)性能(neng)。因此，叉車配重孔、通(tong)風管和(he)氣流引(yin)導(dao)的(de)(de)(de)位置非常重要。通(tong)風孔的(de)(de)(de)開度(du)越(yue)高(gao)，散(san)熱量越(yue)大(da);通(tong)風孔和(he)散(san)熱器之間(jian)的(de)(de)(de)圓(yuan)形過渡部分(fen)用于(yu)引(yin)導(dao)氣流并改善散(san)熱性能(neng)。
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