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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有(you)害氣體和噪(zao)聲對(dui)環境(jing)的(de)污染，比起其(qi)他(ta)機械(xie)制(zhi)造(zao)(zao)工藝嚴重(zhong)，需要采取措(cuo)施進(jin)行控制(zhi)。鑄件的(de)精(jing)度和生產(chan)過程的(de)經濟表現，主要取決于這(zhe)道工序。在很多現代(dai)化(hua)的(de)配重(zhong)鐵車間里，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)都實現了機械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用(yong)的(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高(gao)、中、低壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機、拋砂機、無箱射壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)機、射芯(xin)機、冷(leng)和熱芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)(jian)在自澆注冷卻的(de)鑄(zhu)型中取出后(hou)，有澆口(kou)(kou)、冒口(kou)(kou)及金(jin)屬毛(mao)刺(ci)披縫，砂型配重鐵的(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)還粘(zhan)附(fu)著(zhu)砂子，因(yin)此要經過(guo)清(qing)理工(gong)序。進行這種工(gong)作的(de)設(she)備有拋丸機(ji)、澆口(kou)(kou)冒口(kou)(kou)切(qie)割機(ji)等。砂型鑄(zhu)件(jian)(jian)落(luo)砂清(qing)理是(shi)勞動條件(jian)(jian)較差的(de)一道工(gong)序，所以在選擇造型方法時 ，應盡量(liang)考慮到為落(luo)砂清(qing)理創便條件(jian)(jian)。
叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)配(pei)重(zhong)基本上都是(shi)整體(ti)式(shi)的(de)(de)(de)。企業(ye)在(zai)選擇(ze)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)時(shi)候都傾向于“買大不買小”，就算使(shi)用的(de)(de)(de)過程中有很多噸(dun)位冗(rong)余，也不會產生“車(che)(che)到(dao)用時(shi)方恨小”的(de)(de)(de)感覺。但(dan)是(shi)選擇(ze)大噸(dun)位的(de)(de)(de)車(che)(che)型又會遇到(dao)很多問題，這些問題的(de)(de)(de)存在(zai)也是(shi)實實在(zai)在(zai)被很多叉(cha)車(che)(che)從業(ye)人(ren)員看在(zai)眼里(li)，像是(shi)配(pei)重(zhong)鐵多余的(de)(de)(de)話(hua)導致(zhi)能效損(sun)耗上來了、松軟地(di)(di)面容易陷進地(di)(di)面等。
正是因為有這些問題(ti)的(de)存在，就有人提出配重整體化改為配重模塊化的(de)方(fang)案(an)，這樣(yang)就像搭積木一樣(yang)可(ke)以改變叉車(che)的(de)配重從而(er)選擇工(gong)作配重方(fang)案(an)。
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