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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生(sheng)產(chan)中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素為主要成分并添(tian)加其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素組成的合(he)金(jin)(jin)(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵合(he)金(jin)(jin)(jin),主要有(you)鑄(zhu)(zhu)鐵,鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配重(zhong)鐵非鐵合(he)金(jin)(jin)(jin)。
一些叉車(che)配重(zhong)鑄(zhu)件(jian)必(bi)須進(jin)行鑄(zhu)件(jian)后處(chu)理(li),例如熱處(chu)理(li)和粗加工。叉車(che)配重(zhong)鐵是一種(zhong)(zhong)相(xiang)對(dui)經濟(ji)的(de)毛坯成型方法(fa),對(dui)于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此外,叉車(che)配重(zhong)鐵部件(jian)的(de)尺寸和重(zhong)量具有(you)廣泛的(de)適應(ying)性(xing),金(jin)屬的(de)種(zhong)(zhong)類不受限(xian)制(zhi),盡管這些部件(jian)具有(you)一般(ban)的(de)機械性(xing)能(neng),但它們也(ye)具有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實(shi)際應(ying)用中應(ying)注意(yi)以下幾(ji)點(dian)
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量,重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)以及后(hou)(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量由(you)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總體布局決(jue)定。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)的(de)(de)(de)(de)滿載堆(dui)疊和(he)滿載時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接影響叉車(che)前后(hou)(hou)平衡(heng)的(de)(de)(de)(de)保護系數,是決(jue)定叉車(che)保護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)(que)定了叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量G時(shi),即以后(hou)(hou)軸為基準,根據配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)組裝形式,準確(que)(que)地確(que)(que)定了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車的(de)(de)(de)(de)一個非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)參數(shu),差的(de)(de)(de)(de)散(san)熱(re)性(xing)能很容易導致發動機(ji)冷卻水(shui)溫度(du)過(guo)高,從而影(ying)響(xiang)叉車的(de)(de)(de)(de)性(xing)能。因此,叉車配重孔、通(tong)風管和氣(qi)流(liu)引導的(de)(de)(de)(de)位置非(fei)常重要。通(tong)風孔的(de)(de)(de)(de)開度(du)越高,散(san)熱(re)量(liang)越大;通(tong)風孔和散(san)熱(re)器(qi)之間的(de)(de)(de)(de)圓形過(guo)渡部(bu)分用于(yu)引導氣(qi)流(liu)并改善散(san)熱(re)性(xing)能。
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