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裝載機配重是以固定形(xing)式復現量值(zhi)的(de)測量器具(ju)。它(ta)的(de)特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)(de)標稱值就是單位量值的(de)(de)實際大小(xiao)，如量塊本(ben)身就復現了長度量的(de)(de)單位。
2、在結構上(shang)一般(ban)沒有測量(liang)機構，沒有指(zhi)示器或運動(dong)著(zhu)的(de)元部件。如(ru)量(liang)塊只是復(fu)現單(dan)位量(liang)值(zhi)的(de)一個(ge)實(shi)物。
3、由(you)于沒有(you)測(ce)量(liang)機(ji)構，如不依(yi)賴(lai)其他配用(yong)的測(ce)量(liang)器(qi)具，就不能直(zhi)接(jie)測(ce)出被測(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊要配用(yong)干涉儀、光學計(ji)。因此它是一種被動式測(ce)量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重(zhong)塊。指(zhi)用作測量或(huo)檢(jian)定標(biao)準的配重(zhong)塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙(cao)度比較樣(yang)塊等。
2、通用配重塊(kuai)。一(yi)般指由配重塊(kuai)廠統一(yi)制(zhi)造的通用性配重塊(kuai)。如(ru)直尺(chi)、平(ping)板、角度(du)塊(kuai)、卡尺(chi)等。
3、定(ding)制(zhi)配重塊(或稱非標配重塊)。指為檢測工件某一(yi)參數(shu)而設計制(zhi)造的配重塊。如(ru)內外(wai)溝槽卡(ka)尺、鋼(gang)絲繩卡(ka)尺、步距規(gui)等。
平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)質量直接影響到叉車(che)前、后平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)保護(hu)系數(shu)(shu)(shu)，是決定(ding)叉車(che)保護(hu)系數(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)(shu)。當平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)總質量G定(ding)下來后，即以后橋為基準(zhun)，根據車(che)架上(shang)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式，準(zhun)確(que)明確(que)平(ping)衡(heng)重的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。叉車(che)尾架上(shang)部外側有2個(ge)倒置的(de)(de)(de)V形懸掛塊(kuai)，將平(ping)衡(heng)重用(yong)2條螺栓固定(ding)在其上(shang)。
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