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對于平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)特點就是失重(zhong)(zhong)，就是隨著(zhu)(zhu)舉起(qi)貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)高，負載(zai)能力會(hui)低，同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)例子(zi)，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)，隨著(zhu)(zhu)貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)就不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物了(le)，越高越小(xiao)，這個大(da)家使(shi)用時要注意。平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高相對低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)(shi)叉車(che)要大(da)，如(ru)果需(xu)要使(shi)用平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車(che)進行上架(jia)或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)，需(xu)要涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之(zhi)間(jian)存在著緊密的(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)荷(he)率是(shi)叉(cha)車橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)比率，同時也(ye)是(shi)平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車的(de)(de)(de)重(zhong)要參數之(zhi)一，對(dui)于叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性、牽引性和動力(li)性等性能(neng)參數都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車配重(zhong)的(de)(de)(de)大小，直接影響(xiang)著載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)分配率，而(er)(er)且還決定著整(zheng)(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改(gai)變整(zheng)(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)綜(zong)合機(ji)械性能(neng)，而(er)(er)且還可以(yi)使配獲得理想的(de)(de)(de)小值(zhi)，從(cong)而(er)(er)減小整(zheng)(zheng)(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)量，以(yi)達(da)到降整(zheng)(zheng)(zheng)車 的(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配重(zhong)是比較經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法，對(dui)于形狀復雜(za)的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)能顯示(shi)出它的(de)(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)(de)零(ling)(ling)件(jian)，如燃(ran)汽(qi)輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基(ji)合金零(ling)(ling)件(jian)不用機(ji)械(xie)配重(zhong)方(fang)法無法成(cheng)形。
2.機械配重的(de)零件尺寸和重量的(de)適應范圍(wei)很寬，金屬種類幾乎(hu)不(bu)受(shou)限制
3.機械配重具有一般(ban)機械性能的同時，是(shi)其他金屬成形方法如鍛(duan)、軋、焊(han)、沖等所做不到的
機(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)；一般拉貨(huo)(huo)的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)，貨(huo)(huo)物過沉，要在(zai)車(che)頭(tou)或車(che)尾(wei)放入機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩(mo)擦(ca)力進而(er)增(zeng)加牽引力；我們(men)日常(chang)使用的(de)固定電(dian)話聽筒里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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