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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料(liao)。它(ta)是一種以金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素為主要成分并(bing)添加(jia)其他(ta)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)或(huo)非金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素組成的合(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉車配重鐵合(he)金(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配重鐵非鐵合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)必(bi)須(xu)進(jin)行鑄件(jian)后處(chu)理，例如熱(re)處(chu)理和粗加工(gong)。叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方法，對于(yu)形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能顯示其經濟(ji)性。此外，叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)部件(jian)的(de)(de)尺寸(cun)和重(zhong)(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)種類不(bu)受(shou)限制，盡管這些部件(jian)具(ju)有一(yi)般的(de)(de)機械性能，但它(ta)們也具(ju)有諸如耐腐蝕和減震的(de)(de)綜合(he)性能。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注意(yi)以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)量(liang)由車輛(liang)的(de)(de)總體(ti)布局決定(ding)(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車的(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車前后平衡(heng)的(de)(de)保護系(xi)數，是決定(ding)(ding)(ding)叉(cha)車保護系(xi)數的(de)(de)主要參數。當確(que)定(ding)(ding)(ding)了(le)叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)G時，即以后軸(zhou)為基(ji)準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組(zu)裝(zhuang)形(xing)式，準確(que)地確(que)定(ding)(ding)(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)(de)散(san)熱(re)性能很容易導致發動(dong)機冷卻水溫度過(guo)高(gao)，從而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)性能。因此，叉(cha)(cha)車配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管和氣流引導的(de)(de)(de)位置非常重要。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)(de)開度越高(gao)，散(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器(qi)之間的(de)(de)(de)圓形過(guo)渡部分(fen)用(yong)于引導氣流并改善散(san)熱(re)性能。
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