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對于(yu)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che),大(da)的特點就是失重(zhong),就是隨著舉起貨物的高,負(fu)載能力會低,同(tong)樣的例(li)子,1.5噸的平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che),隨著貨物的舉高,它(ta)就不能負(fu)載1.5噸的貨物了,越(yue)高越(yue)小,這個大(da)家使用時要(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)的舉高相對低一些(xie),一般3-5米的常見些(xie),另外,它(ta)的轉(zhuan)彎半徑比前移(yi)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)要(yao)大(da),如果需要(yao)使用平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)進行上架(jia)或者補(bu)貨的操作,需要(yao)涉(she)及較(jiao)寬(kuan)的貨架(jia)通道。
叉車配重與平衡重式叉車(che)(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存(cun)在著(zhu)緊密的(de)(de)聯系,橋(qiao)荷(he)率(lv)是叉車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重量(liang)的(de)(de)比率(lv),同時也(ye)是平衡重式叉車(che)(che)(che)的(de)(de)重要參數之(zhi)一,對(dui)于叉車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)(neng)參數都具(ju)有重大的(de)(de)影(ying)響。叉車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)大小,直接影(ying)響著(zhu)載(zai)荷(he)的(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv),而(er)且還決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)重量(liang)。理想(xiang)的(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv),不光能(neng)(neng)(neng)改變整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)綜(zong)合(he)機械(xie)性(xing)能(neng)(neng)(neng),而(er)且還可(ke)以使配(pei)(pei)獲得理想(xiang)的(de)(de)小值,從而(er)減小整(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)重量(liang),以達(da)到(dao)降整(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)制造成本,增(zeng)市場競爭力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點:
1.機械配重(zhong)是比(bi)較經(jing)濟的(de)(de)毛坯成(cheng)形方法(fa),對于形狀復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件(jian)能(neng)顯(xian)示出它的(de)(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車發動機的(de)(de)缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋,船舶螺(luo)旋槳(jiang)以及藝術品等。有(you)些難以切削的(de)(de)零(ling)件(jian),如(ru)燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用機械配重(zhong)方法(fa)無法(fa)成(cheng)形。
2.機(ji)械配重的(de)(de)零件尺寸和(he)重量的(de)(de)適應范(fan)圍很寬,金屬種類幾乎不受限制
3.機(ji)械(xie)配(pei)重具有一般(ban)機(ji)械(xie)性能的同時(shi),是其他(ta)金屬成形方法(fa)如鍛、軋、焊、沖(chong)等(deng)所做不到的
機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)中,例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重、起重機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重;一般拉(la)貨的拖拉(la)機(ji)(ji),貨物(wu)過沉,要在車(che)頭或車(che)尾放入(ru)機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重來提高(gao)輪胎的摩擦力進而增(zeng)加牽(qian)引力;我們日常使用的固定電話(hua)聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)(xie)配重來增(zeng)加手感(gan)重量等等。
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