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裝載機配重鑄件精度生產過程的經濟優點主要依賴于該工序,常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑機、注塑芯機、冷和熱芯箱機等。在許多現代化的裝載機配重廠,造型造芯已經機械化或自動化。裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔(rong)煉中進行以質量管理為(wei)目的(de)(de)的(de)(de)檢測試驗,液態金(jin)屬達到各規定指標后才可允許澆注。
有時,為了達(da)到(dao)高要求,裝載機配重塊金屬液從爐(lu)中(zhong)出(chu)來后,還(huan)需要經(jing)過脫硫(liu)、真空脫氣、爐(lu)外精煉、培育或變質處理(li)等(deng)爐(lu)外處理(li)。熔(rong)煉金屬的(de)常用設備(bei)有電弧爐(lu)、沖(chong)天爐(lu)、感應爐(lu)、反射爐(lu)、電阻爐(lu)等(deng)。
常用的(de)(de)裝載機配重混(hun)(hun)(hun)砂(sha)設(she)備有輪式混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機、逆(ni)流式混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機、葉片槽式混(hun)(hun)(hun)砂(sha)機。后者是(shi)為了混(hun)(hun)(hun)合化學硬(ying)砂(sha)而修(xiu)(xiu)訂的(de)(de),連續混(hun)(hun)(hun)合,速(su)度(du)快。裝載機配重塊(kuai)造(zao)型造(zao)芯是(shi)根據裝載機配重工藝(yi)的(de)(de)要(yao)求,修(xiu)(xiu)改造(zao)型方法,在準(zhun)備造(zao)型材(cai)料的(de)(de)基礎上進(jin)行的(de)(de)。
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