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對于(yu)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車,大(da)的(de)(de)(de)特點就(jiu)是失重(zhong)(zhong),就(jiu)是隨(sui)(sui)著舉(ju)起貨物的(de)(de)(de)高(gao),負(fu)載(zai)能力會低(di),同樣的(de)(de)(de)例子,1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車,隨(sui)(sui)著貨物的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao),它就(jiu)不(bu)能負(fu)載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨物了,越(yue)高(gao)越(yue)小,這個大(da)家使(shi)用時要(yao)注意。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相對低(di)一(yi)(yi)些(xie),一(yi)(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常(chang)見(jian)些(xie),另外,它的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎半徑比前移式(shi)(shi)叉車要(yao)大(da),如果需要(yao)使(shi)用平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上架(jia)或者補貨的(de)(de)(de)操作(zuo),需要(yao)涉及(ji)較寬的(de)(de)(de)貨架(jia)通道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)橋(qiao)荷(he)率之(zhi)間(jian)存在著(zhu)(zhu)緊密(mi)的(de)聯系,橋(qiao)荷(he)率是叉車(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其(qi)自(zi)身總重(zhong)(zhong)量的(de)比率,同(tong)時也是平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)的(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數(shu)之(zhi)一,對于叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)(neng)參(can)數(shu)都具(ju)有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)影響。叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)大(da)小,直接影響著(zhu)(zhu)載荷(he)的(de)分配(pei)率,而且還(huan)決定著(zhu)(zhu)整車(che)的(de)重(zhong)(zhong)量。理想的(de)橋(qiao)荷(he)率,不光能(neng)(neng)改變整車(che)的(de)綜合(he)機械性(xing)能(neng)(neng),而且還(huan)可以使配(pei)獲(huo)得理想的(de)小值,從而減(jian)小整車(che)的(de)重(zhong)(zhong)量,以達到(dao)降(jiang)整車(che) 的(de)制造成本,增市場競爭(zheng)力的(de)目的(de)。
機械配重特點:
1.機(ji)械配重是比較(jiao)經濟的(de)毛坯成(cheng)形方法,對于(yu)形狀復(fu)雜的(de)零件能(neng)顯示出它的(de)經濟性。如汽車發動機(ji)的(de)缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋,船舶螺旋槳以(yi)(yi)及藝術品等。有些難以(yi)(yi)切削的(de)零件,如燃汽輪機(ji)的(de)鎳基合金(jin)零件不(bu)用(yong)機(ji)械配重方法無法成(cheng)形。
2.機械配(pei)重(zhong)的零件(jian)尺寸(cun)和重(zhong)量(liang)的適(shi)應范(fan)圍很寬,金屬(shu)種類幾乎(hu)不(bu)受限制(zhi)
3.機械(xie)配重具有(you)一(yi)般機械(xie)性能的同時,是其(qi)他金屬成形方(fang)法如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)械(xie)中(zhong),例(li)如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong);一般拉(la)貨的拖拉(la)機(ji)(ji),貨物過沉,要(yao)在(zai)車頭(tou)或車尾放入機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提(ti)高(gao)輪胎的摩擦(ca)力進而增(zeng)(zeng)加牽引力;我們日常使用的固定電話聽筒里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增(zeng)(zeng)加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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