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對于平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)，大(da)的(de)特點就(jiu)是失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是隨著舉(ju)起貨(huo)物(wu)的(de)高(gao)，負載(zai)能(neng)(neng)力(li)會低，同(tong)樣的(de)例子(zi)，1.5噸的(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)物(wu)的(de)舉(ju)高(gao)，它就(jiu)不能(neng)(neng)負載(zai)1.5噸的(de)貨(huo)物(wu)了，越(yue)高(gao)越(yue)小(xiao)，這個大(da)家使(shi)用時要注(zhu)意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)舉(ju)高(gao)相對低一些，一般3-5米的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎半(ban)徑比前(qian)移式叉(cha)車(che)要大(da)，如(ru)果需(xu)要使(shi)用平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)進(jin)行上架(jia)或(huo)者補貨(huo)的(de)操作，需(xu)要涉及較寬的(de)貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率之間(jian)存在著緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率是叉(cha)(cha)車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后(hou)橋(qiao)(qiao)荷(he))占(zhan)其自身(shen)總重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)比率，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數(shu)之一，對于叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽(qian)引性(xing)和動力(li)性(xing)等(deng)性(xing)能參(can)數(shu)都(dou)具有重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影響著載荷(he)的(de)(de)(de)分(fen)配(pei)率，而(er)(er)且還決定著整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率，不(bu)光能改變(bian)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)綜合機(ji)械性(xing)能，而(er)(er)且還可以使(shi)配(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)(er)減小(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，以達到降整(zheng)(zheng)車(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增(zeng)市場競爭力(li)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配重是比較經(jing)濟的(de)毛坯(pi)成(cheng)形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件(jian)能顯示出它的(de)經(jing)濟性。如汽車(che)發動機(ji)的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以(yi)及(ji)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)件(jian)，如燃汽輪機(ji)的(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用機(ji)械(xie)配重方法(fa)無法(fa)成(cheng)形(xing)。
2.機(ji)械配重(zhong)的零件尺(chi)寸和重(zhong)量的適應范圍很(hen)寬，金屬種類幾乎不受限制(zhi)
3.機(ji)械(xie)配重具(ju)有一(yi)般機(ji)械(xie)性能的(de)同時，是其他金(jin)屬成形方法(fa)如鍛、軋(ya)、焊、沖等所做不到的(de)
機械(xie)(xie)(xie)中，例如挖掘機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、叉車機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、裝載機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)、起(qi)重(zhong)機機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機，貨物過沉(chen)，要(yao)在車頭(tou)或車尾(wei)放入機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)來提(ti)高(gao)輪胎的(de)摩擦力(li)(li)進而增加牽引力(li)(li)；我(wo)們(men)日常使用的(de)固定電話聽筒里也都普(pu)遍使用機械(xie)(xie)(xie)配(pei)重(zhong)來增加手(shou)感重(zhong)量等等。
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