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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生產中用于澆鑄鑄件(jian)的金屬(shu)材料。它(ta)是一種以金屬(shu)元素(su)為(wei)主(zhu)要(yao)成分(fen)并添(tian)加其(qi)他金屬(shu)或(huo)非(fei)金屬(shu)元素(su)組成的合(he)金。通常稱為(wei)叉車配重鐵(tie)(tie)合(he)金，主(zhu)要(yao)有鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)合(he)金。
一些(xie)(xie)叉(cha)車配(pei)重鑄件必須進行(xing)鑄件后處理，例如熱處理和(he)粗加工。叉(cha)車配(pei)重鐵是一種相對經濟(ji)的(de)毛坯成(cheng)型方法(fa)，對于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)零件更能顯示其經濟(ji)性。此外，叉(cha)車配(pei)重鐵部件的(de)尺寸和(he)重量(liang)具(ju)有廣泛的(de)適應性，金屬的(de)種類不受(shou)限制(zhi)，盡(jin)管這些(xie)(xie)部件具(ju)有一般的(de)機(ji)械性能，但它(ta)們也具(ju)有諸如耐腐(fu)蝕和(he)減震的(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)量(liang)由車(che)輛(liang)的(de)總體布局決定(ding)(ding)(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)選擇主要考慮(lv)叉車(che)的(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時的(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質量(liang)直接影響(xiang)叉車(che)前后(hou)平衡的(de)保護(hu)系(xi)數，是決定(ding)(ding)(ding)叉車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)主要參數。當確定(ding)(ding)(ding)了(le)叉車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)總質量(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為基(ji)準(zhun)，根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在框(kuang)架上的(de)組裝形式(shi)，準(zhun)確地確定(ding)(ding)(ding)了(le)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡(heng)是叉車(che)的(de)(de)一個(ge)非常重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)性(xing)能(neng)很容易導致(zhi)發動機(ji)冷卻水溫(wen)度過高，從而(er)影響叉車(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)。因此，叉車(che)配重孔(kong)、通(tong)風(feng)管和氣(qi)流引導的(de)(de)位置(zhi)非常重要。通(tong)風(feng)孔(kong)的(de)(de)開度越高，散熱(re)量(liang)越大;通(tong)風(feng)孔(kong)和散熱(re)器之間的(de)(de)圓形過渡部分用于引導氣(qi)流并(bing)改善散熱(re)性(xing)能(neng)。
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