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對于平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車，大(da)的(de)(de)(de)特點(dian)就是(shi)失重(zhong)(zhong)(zhong)，就是(shi)隨(sui)著舉起貨(huo)物的(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)，負(fu)載(zai)能力會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車，隨(sui)著貨(huo)物的(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)(gao)，它就不能負(fu)載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)物了(le)，越高(gao)(gao)(gao)越小，這個大(da)家使(shi)用時要注(zhu)意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)(de)(de)舉高(gao)(gao)(gao)相對低(di)一些，一般3-5米的(de)(de)(de)常見些，另(ling)外，它的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎半徑比前移(yi)式(shi)叉車要大(da)，如果需要使(shi)用平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式(shi)叉車進行(xing)上架(jia)或者(zhe)補貨(huo)的(de)(de)(de)操作(zuo)，需要涉及較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與平衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車的橋荷(he)(he)(he)率之間(jian)存(cun)在著緊密的聯(lian)系(xi)，橋荷(he)(he)(he)率是叉(cha)車橋荷(he)(he)(he)(前橋荷(he)(he)(he)、后(hou)橋荷(he)(he)(he))占其(qi)自身(shen)總重量(liang)的比(bi)率，同時也是平衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車的重要參數之一，對于叉(cha)車配重的穩定(ding)(ding)性(xing)、牽引性(xing)和(he)動力性(xing)等性(xing)能參數都(dou)具有重大的影響。叉(cha)車配重的大小，直接影響著載荷(he)(he)(he)的分配率，而(er)且還(huan)決定(ding)(ding)著整車的重量(liang)。理想的橋荷(he)(he)(he)率，不光能改變整車的綜合機械性(xing)能，而(er)且還(huan)可(ke)以(yi)使配獲得理想的小值，從而(er)減小整車的重量(liang)，以(yi)達到(dao)降整車 的制造成(cheng)本，增市場(chang)競爭力的目(mu)的。
機械配重特點：
1.機械配重是比較(jiao)經濟的(de)(de)毛坯(pi)成形方法(fa)，對(dui)于形狀復雜(za)的(de)(de)零件能顯示出它的(de)(de)經濟性。如(ru)汽車(che)發動(dong)機的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳以(yi)(yi)及藝(yi)術品等。有些(xie)難以(yi)(yi)切削的(de)(de)零件，如(ru)燃汽輪機的(de)(de)鎳(nie)基合(he)金零件不用機械配重方法(fa)無法(fa)成形。
2.機械配(pei)重的零(ling)件(jian)尺寸和重量的適應(ying)范圍很寬，金屬種類(lei)幾乎(hu)不受限制
3.機械配(pei)重具有一般機械性能的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋(ya)、焊(han)、沖等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)中，例(li)如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)(huo)的拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，貨(huo)(huo)物過沉，要在(zai)車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提高(gao)輪胎的摩擦力(li)進而增加牽(qian)引力(li)；我們日(ri)常使用的固定電話聽(ting)筒里也都普(pu)遍使用機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)(xie)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等等。
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