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?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

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詳細(xi)介紹(shao)：

　　對于平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)，大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)特點就是(shi)(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)(shi)隨著舉(ju)起貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)高(gao)(gao)，負載能力會(hui)低(di)，同樣的(de)(de)(de)例子(zi)，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)，隨著貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)(gao)，它就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物了，越高(gao)(gao)越小(xiao)，這(zhe)個大(da)(da)(da)家使(shi)用時要(yao)注(zhu)意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)(gao)相對低(di)一(yi)些，一(yi)般(ban)3-5米的(de)(de)(de)常(chang)見些，另外，它的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)半徑比(bi)前移式(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)要(yao)大(da)(da)(da)，如(ru)果(guo)需要(yao)使(shi)用平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)進行上架或(huo)者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架通道。

　　叉車配重與平(ping)衡重式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)之間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)是叉(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占(zhan)其自身總重量的(de)(de)(de)(de)比(bi)率(lv)(lv)，同(tong)時也是平(ping)衡重式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重要參數之一，對(dui)于(yu)叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)穩定性、牽引(yin)性和動力(li)性等性能(neng)參數都具有(you)重大的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)，直接影響(xiang)著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)(lv)，而(er)(er)且還決定著(zhu)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量。理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)，不光(guang)能(neng)改變整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合(he)機械性能(neng)，而(er)(er)且還可以(yi)使配(pei)獲得理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)(er)減小(xiao)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量，以(yi)達(da)到降(jiang)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)是比較(jiao)經(jing)(jing)濟的毛坯成(cheng)形方法，對于形狀復雜的零(ling)件能顯示出它的經(jing)(jing)濟性。如汽車發(fa)動機(ji)的缸體和缸蓋，船舶螺(luo)旋槳以(yi)及藝(yi)術品等。有些難以(yi)切(qie)削的零(ling)件，如燃(ran)汽輪機(ji)的鎳基合金零(ling)件不(bu)用機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)方法無法成(cheng)形。

　　2.機械配重的零(ling)件(jian)尺寸(cun)和重量的適應范圍很寬，金屬種(zhong)類(lei)幾乎不受限制

　　3.機械配重(zhong)具有(you)一(yi)般機械性能的(de)同時(shi)，是(shi)其他金屬成形方(fang)法如鍛、軋、焊(han)、沖等所做不到的(de)

機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、叉車(che)(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、起重機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配重；一(yi)般拉貨的拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物過(guo)沉，要在車(che)(che)頭或車(che)(che)尾放(fang)入機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配重來提(ti)高輪(lun)胎(tai)的摩擦力進而增加牽引力；我們日常使用的固定電話聽(ting)筒里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配重來增加手感重量等等。

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