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裝載機配重是以固定形式復現量值的(de)測量器具。它的(de)特點如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱值就(jiu)是單位量(liang)值的(de)實(shi)際大小，如量(liang)塊(kuai)本身就(jiu)復現(xian)了長度(du)量(liang)的(de)單位。
2、在(zai)結構上一般沒有測量機構，沒有指示器或(huo)運動著的元部件。如量塊只是復現(xian)單位量值的一個(ge)實物。
3、由于沒有測(ce)(ce)量(liang)機構，如(ru)不依(yi)賴其他配用(yong)的測(ce)(ce)量(liang)器(qi)具(ju)，就不能直接(jie)測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量(liang)值(zhi)。例如(ru)量(liang)塊要(yao)配用(yong)干(gan)涉儀、光學計。因(yin)此(ci)它(ta)是一種被動式測(ce)(ce)量(liang)器(qi)具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊(kuai)。指用(yong)作測(ce)量(liang)或檢定標準的配重塊(kuai)。如量(liang)塊(kuai)、多面棱體、表面粗糙度比(bi)較樣塊(kuai)等。
2、通用(yong)配重塊(kuai)。一般指(zhi)由配重塊(kuai)廠統一制造的通用(yong)性配重塊(kuai)。如直尺、平板、角度塊(kuai)、卡(ka)尺等。
3、定制配(pei)重塊(kuai)(或稱(cheng)非標配(pei)重塊(kuai))。指(zhi)為(wei)檢測(ce)工件(jian)某(mou)一參數而(er)設計(ji)制造(zao)的配(pei)重塊(kuai)。如內外(wai)溝槽卡尺、鋼絲繩(sheng)卡尺、步距(ju)規等。
平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響到叉車(che)(che)前、后(hou)(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)保護系數，是決定叉車(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G定下來后(hou)(hou)，即以(yi)后(hou)(hou)橋為基準，根據(ju)車(che)(che)架(jia)(jia)上平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形(xing)式，準確明確平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)(jia)上部外側有2個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條(tiao)螺栓(shuan)固(gu)定在其上。
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