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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產會產生(sheng)(sheng)粉塵(chen)、有(you)害氣體和噪聲(sheng)對環境的(de)污染(ran)，比(bi)起(qi)其他機(ji)(ji)械制(zhi)造(zao)(zao)工(gong)(gong)藝嚴重，需要采(cai)取措施進行(xing)控制(zhi)。鑄件的(de)精度和生(sheng)(sheng)產過(guo)程(cheng)的(de)經濟表現，主要取決(jue)于這(zhe)道(dao)工(gong)(gong)序(xu)。在很(hen)多現代化(hua)的(de)配重鐵(tie)車間里，造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)都實現了機(ji)(ji)械化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)(zao)型(xing)(xing)造(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高、中(zhong)、低(di)壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)(ji)、無(wu)箱(xiang)射壓(ya)造(zao)(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、射芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)盒機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)在(zai)自澆(jiao)注冷卻的鑄(zhu)型中取(qu)出后(hou)，有澆(jiao)口、冒口及金(jin)屬(shu)毛刺(ci)披縫，砂型配重鐵(tie)的鑄(zhu)件(jian)還粘(zhan)附著砂子，因此要經過(guo)清理工(gong)(gong)序。進行(xing)這種工(gong)(gong)作的設備(bei)有拋丸機、澆(jiao)口冒口切(qie)割(ge)機等。砂型鑄(zhu)件(jian)落砂清理是勞動(dong)條(tiao)件(jian)較差的一道工(gong)(gong)序，所(suo)以在(zai)選擇(ze)造型方法時 ，應盡量考慮到為落砂清理創便條(tiao)件(jian)。
叉(cha)車(che)的(de)配重基本上都是(shi)整體式的(de)。企業在(zai)選(xuan)擇叉(cha)車(che)的(de)時候都傾向于“買大不買小”，就算使用的(de)過程中有很(hen)多(duo)(duo)(duo)噸位冗(rong)余，也不會產生“車(che)到(dao)用時方恨小”的(de)感(gan)覺。但是(shi)選(xuan)擇大噸位的(de)車(che)型又會遇到(dao)很(hen)多(duo)(duo)(duo)問題(ti)，這(zhe)些問題(ti)的(de)存在(zai)也是(shi)實實在(zai)在(zai)被很(hen)多(duo)(duo)(duo)叉(cha)車(che)從(cong)業人員看在(zai)眼里，像是(shi)配重鐵多(duo)(duo)(duo)余的(de)話導(dao)致能效損耗上來(lai)了、松軟地面(mian)容易陷進地面(mian)等(deng)。
正是因為有這些(xie)問題的存(cun)在，就有人提出配重整體化改為配重模(mo)塊化的方(fang)案，這樣就像搭積木一(yi)樣可(ke)以改變叉(cha)車的配重從而選擇工作配重方(fang)案。
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