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對于平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車，大(da)的(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨著舉起貨物的(de)高(gao)，負載能力(li)會低(di)，同樣的(de)例子(zi)，1.5噸的(de)平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車，隨著貨物的(de)舉高(gao)，它(ta)就(jiu)不能負載1.5噸的(de)貨物了，越(yue)高(gao)越(yue)小，這個大(da)家使用時(shi)要注意。平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車的(de)舉高(gao)相對低(di)一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米的(de)常見些(xie)，另外，它(ta)的(de)轉彎半(ban)徑比前移式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車要大(da)，如果(guo)需(xu)要使用平(ping)衡重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)車進行上架或(huo)者(zhe)補貨的(de)操作，需(xu)要涉(she)及較寬的(de)貨架通(tong)道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之(zhi)(zhi)間(jian)存(cun)在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)荷(he)率是叉(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重量(liang)的(de)(de)(de)(de)比率，同時(shi)也是平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重要參數之(zhi)(zhi)一，對(dui)于叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)、牽引(yin)性(xing)(xing)和(he)動力性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能(neng)參數都具有重大(da)的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重的(de)(de)(de)(de)大(da)小，直接影響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率，而(er)且(qie)(qie)還決定(ding)著(zhu)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改(gai)變(bian)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械(xie)性(xing)(xing)能(neng)，而(er)且(qie)(qie)還可以使配(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)減(jian)小整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重量(liang)，以達到(dao)降整車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配(pei)重是(shi)比較經(jing)濟(ji)的(de)毛坯(pi)成形方法，對于(yu)形狀復雜的(de)零件能(neng)顯示(shi)出(chu)它的(de)經(jing)濟(ji)性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶(bo)螺旋(xuan)槳以及藝術品等。有些(xie)難以切削(xue)的(de)零件，如燃汽輪機的(de)鎳基合(he)金零件不(bu)用(yong)機械(xie)配(pei)重方法無法成形。
2.機(ji)械配重的零件尺(chi)寸和重量的適應范圍很寬，金(jin)屬種類(lei)幾乎不受限制
3.機械配重具(ju)有一般機械性能(neng)的(de)同(tong)時(shi)，是(shi)其他(ta)金屬成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等所做不(bu)到的(de)
機(ji)械(xie)(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)、叉(cha)車機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)，貨物過沉(chen)，要(yao)在(zai)車頭或車尾(wei)放入機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力(li)進而(er)增加(jia)牽引力(li)；我們(men)日常使用(yong)的(de)固定電(dian)話聽筒里也都普遍使用(yong)機(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)(zhong)來增加(jia)手感重(zhong)(zhong)量等等。
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