?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

次

詳細介紹(shao)：

　　對(dui)(dui)于平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)特(te)點就是失重，就是隨著(zhu)舉(ju)(ju)起貨(huo)物的(de)(de)(de)高，負載(zai)能力(li)會低，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)，隨著(zhu)貨(huo)物的(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高，它(ta)就不能負載(zai)1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物了(le)，越(yue)高越(yue)小，這(zhe)個(ge)大(da)家使(shi)用時(shi)要注意。平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高相對(dui)(dui)低一些(xie)，一般3-5米的(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它(ta)的(de)(de)(de)轉彎(wan)半徑(jing)比前移(yi)式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)要大(da)，如(ru)果需要使(shi)用平衡(heng)重式(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)進行上架或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需要涉及(ji)較寬(kuan)的(de)(de)(de)貨(huo)架通道。

　　叉車配重與平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密(mi)的(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是叉(cha)車(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身(shen)總重(zhong)量的(de)比(bi)率(lv)(lv)，同時也(ye)是平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)重(zhong)要參數(shu)之一，對于叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和(he)動力(li)性(xing)等性(xing)能參數(shu)都具有重(zhong)大的(de)影(ying)響(xiang)。叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)大小，直接影(ying)響(xiang)著載荷(he)的(de)分(fen)配(pei)(pei)率(lv)(lv)，而且(qie)還(huan)決定(ding)著整車(che)的(de)重(zhong)量。理想的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不(bu)光(guang)能改變整車(che)的(de)綜合(he)機械性(xing)能，而且(qie)還(huan)可以使配(pei)(pei)獲得(de)理想的(de)小值，從而減小整車(che)的(de)重(zhong)量，以達到降整車(che) 的(de)制(zhi)造(zao)成本，增市場競爭(zheng)力(li)的(de)目的(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重是比較經濟的毛(mao)坯(pi)成形(xing)方(fang)法，對(dui)于形(xing)狀復雜(za)的零(ling)件(jian)能顯(xian)示出它的經濟性。如汽車發動機(ji)(ji)的缸體和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切削的零(ling)件(jian)，如燃汽輪機(ji)(ji)的鎳基合金零(ling)件(jian)不用機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重方(fang)法無法成形(xing)。

　　2.機械配重的(de)零件尺寸和重量(liang)的(de)適(shi)應范(fan)圍很寬，金(jin)屬種類(lei)幾乎(hu)不受限制

　　3.機(ji)械(xie)配(pei)重具有一般機(ji)械(xie)性能的同時，是(shi)其他金屬(shu)成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的

機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨(huo)的(de)拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要(yao)在(zai)車頭或車尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎(tai)的(de)摩擦力(li)進而增加牽(qian)引力(li)；我們日常使(shi)用的(de)固定(ding)電話聽筒里也都(dou)普遍(bian)使(shi)用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等(deng)等(deng)。

裝載機產品配重