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裝載機配重是以固定形(xing)式復現量值的(de)測(ce)量器具(ju)。它的(de)特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)(de)標稱值(zhi)就(jiu)是單位(wei)量值(zhi)的(de)(de)實(shi)際大小(xiao)，如量塊本(ben)身就(jiu)復現(xian)了長度量的(de)(de)單位(wei)。
2、在結構上一般沒有測量(liang)機構，沒有指示器(qi)或運動著的(de)元(yuan)部件。如量(liang)塊只是(shi)復現(xian)單位量(liang)值的(de)一個實物。
3、由(you)于沒(mei)有測(ce)量機構，如(ru)不(bu)依賴其他配用(yong)的測(ce)量器具(ju)，就不(bu)能直(zhi)接測(ce)出(chu)被測(ce)量值(zhi)。例如(ru)量塊要配用(yong)干涉儀、光(guang)學(xue)計。因此它是(shi)一種(zhong)被動式測(ce)量器具(ju)。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準(zhun)配(pei)重塊。指用(yong)作測量或(huo)檢定標(biao)準(zhun)的(de)配(pei)重塊。如量塊、多面(mian)棱體、表面(mian)粗糙度比較樣塊等。
2、通(tong)用配重塊。一(yi)般指(zhi)由配重塊廠統一(yi)制造的通(tong)用性配重塊。如直尺(chi)、平板、角度塊、卡尺(chi)等。
3、定制(zhi)配(pei)重塊(kuai)(或(huo)稱(cheng)非標配(pei)重塊(kuai))。指為檢測工件(jian)某一參(can)數(shu)而設(she)計制(zhi)造的配(pei)重塊(kuai)。如內外溝槽卡尺(chi)、鋼(gang)絲繩卡尺(chi)、步距規等(deng)。
平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)質量直(zhi)接影響到叉(cha)車前(qian)、后平(ping)衡的(de)(de)保護系(xi)數，是決(jue)定(ding)叉(cha)車保護系(xi)數的(de)(de)主要參數。當平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)總質量G定(ding)下(xia)來后，即以后橋為基準，根據車架(jia)上平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)裝配形式，準確明(ming)確平(ping)衡重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸(cun)。叉(cha)車尾架(jia)上部(bu)外側有2個倒置的(de)(de)V形懸掛塊，將(jiang)平(ping)衡重(zhong)用(yong)2條螺栓固(gu)定(ding)在其上。
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