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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)(jin)屬材料。它是一種以金(jin)(jin)屬元素為主要(yao)(yao)成分并添加其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素組成的(de)合(he)(he)金(jin)(jin)。通常稱為叉車配(pei)(pei)重鐵(tie)合(he)(he)金(jin)(jin),主要(yao)(yao)有(you)鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼(gang)和配(pei)(pei)重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)。
一些叉車配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須(xu)進行鑄件(jian)(jian)后處(chu)理,例如(ru)熱(re)處(chu)理和粗加工(gong)。叉車配重(zhong)鐵是一種(zhong)相(xiang)對經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方法,對于(yu)形狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更能顯示其經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)。此外,叉車配重(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)尺寸和重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing),金屬的(de)(de)種(zhong)類不(bu)受限制(zhi),盡管(guan)這些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有一般的(de)(de)機(ji)械性(xing)能,但它們(men)也具(ju)有諸如(ru)耐腐蝕和減震的(de)(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車配(pei)(pei)重的(de)(de)重量(liang),重心(xin)的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)總體布局決定。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)(cha)車的(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)縱向穩(wen)定性。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量(liang)直接(jie)影(ying)響叉(cha)(cha)車前(qian)后平衡的(de)(de)保(bao)護系數,是(shi)決定叉(cha)(cha)車保(bao)護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確定了叉(cha)(cha)車配(pei)(pei)重的(de)(de)總質量(liang)G時,即以后軸為基準,根據配(pei)(pei)重在框架上的(de)(de)組裝(zhuang)形式(shi),準確地確定了配(pei)(pei)重的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車(che)的(de)一個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)參數,差(cha)的(de)散(san)(san)(san)熱性(xing)(xing)能很容(rong)易導(dao)致(zhi)發動(dong)機冷卻水溫度(du)過(guo)高(gao),從而影(ying)響叉車(che)的(de)性(xing)(xing)能。因此,叉車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風管和氣流引導(dao)的(de)位置非常(chang)重(zhong)要(yao)。通(tong)風孔的(de)開度(du)越高(gao),散(san)(san)(san)熱量越大;通(tong)風孔和散(san)(san)(san)熱器之間的(de)圓形(xing)過(guo)渡部分用于引導(dao)氣流并改善散(san)(san)(san)熱性(xing)(xing)能。
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