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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)屬材料(liao)。它是一(yi)種以金(jin)屬元素為(wei)主要(yao)成分并添加其他(ta)金(jin)屬或非金(jin)屬元素組成的(de)合金(jin)。通常(chang)稱為(wei)叉(cha)車(che)配(pei)重鐵合金(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和(he)配(pei)重鐵非鐵合金(jin)。
一些叉(cha)車配(pei)重鑄(zhu)件(jian)(jian)必須進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后處理，例(li)如熱處理和粗加工。叉(cha)車配(pei)重鐵是(shi)一種相對經濟的毛坯成型方法，對于(yu)形狀復雜(za)的零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車配(pei)重鐵部(bu)件(jian)(jian)的尺寸和重量具(ju)有(you)(you)廣泛的適應性(xing)(xing)，金屬的種類(lei)不受限制(zhi)，盡管這些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有(you)(you)一般的機(ji)械性(xing)(xing)能(neng)，但(dan)它(ta)們也具(ju)有(you)(you)諸(zhu)如耐腐蝕和減震的綜合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由(you)車輛的(de)(de)總(zong)體布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要考慮(lv)叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)滿(man)載堆疊和(he)滿(man)載時的(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)(cha)車前后(hou)平衡的(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數，是決(jue)定叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)主要參數。當確定了(le)叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時，即以后(hou)軸為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉(cha)車(che)的(de)(de)一個非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱性(xing)能很(hen)容易導(dao)致(zhi)發(fa)動(dong)機冷卻水溫度(du)(du)過(guo)高(gao)，從而影響叉(cha)車(che)的(de)(de)性(xing)能。因(yin)此(ci)，叉(cha)車(che)配重(zhong)孔、通風(feng)管和氣(qi)流引(yin)導(dao)的(de)(de)位置非(fei)常重(zhong)要。通風(feng)孔的(de)(de)開度(du)(du)越高(gao)，散熱量越大;通風(feng)孔和散熱器之間的(de)(de)圓(yuan)形過(guo)渡(du)部分(fen)用于引(yin)導(dao)氣(qi)流并改善散熱性(xing)能。
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