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對于平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)特點就是失重(zhong)，就是隨著(zhu)舉起(qi)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高(gao)，負載能(neng)力會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)，隨著(zhu)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉高(gao)，它(ta)(ta)就不能(neng)負載1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越高(gao)越小，這個大(da)家使用時要(yao)注意。平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)舉高(gao)相對低(di)一些(xie)(xie)，一般3-5米的(de)(de)(de)常見(jian)些(xie)(xie)，另外(wai)，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移(yi)式叉(cha)車(che)(che)要(yao)大(da)，如果需要(yao)使用平(ping)衡重(zhong)式叉(cha)車(che)(che)進行(xing)上架(jia)(jia)或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及(ji)較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)(jia)通道。
叉車配重與平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)率之間(jian)存(cun)在(zai)著(zhu)(zhu)緊密的(de)聯系，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)率是叉(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷(he))占其(qi)自身總重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)比率，同時(shi)也(ye)是平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要參(can)數之一，對于叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)穩定性(xing)(xing)、牽(qian)引性(xing)(xing)和(he)動力(li)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能(neng)參(can)數都具(ju)有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)影響。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)大小，直接影響著(zhu)(zhu)載荷(he)的(de)分(fen)配(pei)率，而(er)且還決定著(zhu)(zhu)整車(che)(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改變整車(che)(che)(che)的(de)綜合機(ji)械性(xing)(xing)能(neng)，而(er)且還可以(yi)使(shi)配(pei)獲得(de)理想的(de)小值，從(cong)而(er)減小整車(che)(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達到(dao)降整車(che)(che)(che) 的(de)制(zhi)造成本，增(zeng)市場競爭(zheng)力(li)的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)配重是比較(jiao)經濟(ji)(ji)的(de)(de)(de)毛坯成形方法，對(dui)于形狀復(fu)雜的(de)(de)(de)零(ling)件能顯示出它的(de)(de)(de)經濟(ji)(ji)性。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳(jiang)以及(ji)藝術品等。有(you)些難(nan)以切削的(de)(de)(de)零(ling)件，如燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件不(bu)用機(ji)(ji)械(xie)配重方法無法成形。
2.機械配重的零件尺寸和重量的適(shi)應(ying)范圍很寬(kuan)，金屬種類幾乎不受(shou)限制
3.機(ji)械配重具有一般機(ji)械性(xing)能的(de)同時，是(shi)其他金屬(shu)成形方法如鍛、軋(ya)、焊、沖等所(suo)做(zuo)不到(dao)的(de)
機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物過(guo)沉，要在車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來提高輪(lun)胎的(de)摩擦力進而增(zeng)加牽引(yin)力；我(wo)們日(ri)常使(shi)用的(de)固定電話聽筒里也都普遍使(shi)用機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)量等等。
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