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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生(sheng)產中(zhong)用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬材料。它是一種以(yi)金(jin)屬元素為主(zhu)要成分并添(tian)加其(qi)他金(jin)屬或非金(jin)屬元素組成的(de)合金(jin)。通常稱為叉車配(pei)重鐵(tie)合金(jin)，主(zhu)要有(you)鑄鐵(tie)，鑄鋼(gang)和配(pei)重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)。
一(yi)些叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)鑄件必須(xu)進行鑄件后(hou)處(chu)理，例如熱處(chu)理和粗加(jia)工。叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對(dui)(dui)經(jing)濟的毛坯成型方法，對(dui)(dui)于形狀復雜的零件更能顯示其經(jing)濟性(xing)。此外，叉車配重(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)部件的尺(chi)寸(cun)和重(zhong)(zhong)(zhong)量具有(you)廣泛的適(shi)應性(xing)，金(jin)屬(shu)的種類不受限制，盡管(guan)這些部件具有(you)一(yi)般(ban)的機械性(xing)能，但(dan)它們也具有(you)諸(zhu)如耐腐蝕和減震(zhen)的綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用(yong)中應注意(yi)以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)(de)量由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)總體布(bu)局決(jue)定(ding)(ding)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量選擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)滿載(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)(de)保護系數(shu)，是(shi)決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總質量G時(shi)(shi)，即以后(hou)軸為基(ji)準，根(gen)據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)(de)(de)組裝形式，準確(que)地(di)確(que)定(ding)(ding)了配(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車的(de)(de)一個(ge)非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)參數(shu)，差的(de)(de)散熱(re)性能很容易導(dao)致發動(dong)機冷卻水(shui)溫度過高(gao)，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能。因此(ci)，叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)孔、通(tong)風(feng)管和(he)氣流引導(dao)的(de)(de)位(wei)置非(fei)常(chang)重(zhong)(zhong)要。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度越(yue)高(gao)，散熱(re)量越(yue)大;通(tong)風(feng)孔和(he)散熱(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓形過渡部分用于引導(dao)氣流并(bing)改善散熱(re)性能。
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