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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵(chen)、有(you)(you)害氣體和(he)噪(zao)聲(sheng)對環境的(de)(de)(de)污染，比起其他機(ji)械制(zhi)(zhi)造(zao)工藝嚴重，需要(yao)采(cai)取(qu)措施進行控制(zhi)(zhi)。鑄(zhu)件的(de)(de)(de)精(jing)度和(he)生產過程的(de)(de)(de)經濟表現(xian)，主要(yao)取(qu)決(jue)于這道工序。在很多現(xian)代化(hua)的(de)(de)(de)配(pei)重鐵車間里，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)都實現(xian)了(le)機(ji)械化(hua)或(huo)自動化(hua)。常用的(de)(de)(de)砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)(xin)設(she)備有(you)(you)高、中(zhong)、低壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱射(she)壓(ya)造(zao)型(xing)機(ji)、射(she)芯(xin)(xin)機(ji)、冷和(he)熱芯(xin)(xin)盒機(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄(zhu)件在(zai)(zai)自澆(jiao)(jiao)注冷(leng)卻的鑄(zhu)型(xing)中取出后，有(you)澆(jiao)(jiao)口(kou)、冒口(kou)及金屬(shu)毛刺(ci)披縫，砂型(xing)配重鐵的鑄(zhu)件還粘附著砂子，因此要經(jing)過清(qing)理(li)工序。進行這種工作的設備有(you)拋丸機(ji)、澆(jiao)(jiao)口(kou)冒口(kou)切割機(ji)等。砂型(xing)鑄(zhu)件落(luo)砂清(qing)理(li)是(shi)勞(lao)動(dong)條件較差(cha)的一道(dao)工序，所以在(zai)(zai)選(xuan)擇造(zao)型(xing)方法時 ，應盡量考慮到(dao)為落(luo)砂清(qing)理(li)創(chuang)便條件。
叉(cha)車(che)的(de)(de)配重(zhong)基本上都是整體式(shi)的(de)(de)。企業(ye)在(zai)選(xuan)擇叉(cha)車(che)的(de)(de)時(shi)候都傾向(xiang)于“買大(da)不買小(xiao)”，就算(suan)使(shi)用的(de)(de)過程(cheng)中有很(hen)多(duo)噸位冗余，也不會產生“車(che)到用時(shi)方恨小(xiao)”的(de)(de)感覺。但是選(xuan)擇大(da)噸位的(de)(de)車(che)型又會遇到很(hen)多(duo)問題(ti)，這些(xie)問題(ti)的(de)(de)存在(zai)也是實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被很(hen)多(duo)叉(cha)車(che)從業(ye)人(ren)員看在(zai)眼里，像是配重(zhong)鐵多(duo)余的(de)(de)話(hua)導致(zhi)能效損耗上來了、松(song)軟地(di)面(mian)容(rong)易陷進地(di)面(mian)等。
正(zheng)是因為有這些問題的(de)存在，就有人提出配(pei)重整體化改(gai)為配(pei)重模塊(kuai)化的(de)方案(an)，這樣(yang)(yang)就像搭積(ji)木一樣(yang)(yang)可以改(gai)變(bian)叉車的(de)配(pei)重從而選擇工作配(pei)重方案(an)。
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