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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用(yong)于澆鑄鑄件的金(jin)屬材料。它是(shi)一種以(yi)金(jin)屬元素(su)(su)為主要成分并添(tian)加其(qi)他(ta)金(jin)屬或非(fei)金(jin)屬元素(su)(su)組成的合金(jin)。通常稱為叉車(che)配重鐵合金(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和配重鐵非(fei)鐵合金(jin)。
一些叉車配(pei)(pei)重鑄件必須進行鑄件后處理(li)，例如熱處理(li)和粗加(jia)工。叉車配(pei)(pei)重鐵是(shi)一種相對經(jing)濟的(de)毛坯成型方法，對于(yu)形狀復雜的(de)零件更(geng)能顯示其(qi)經(jing)濟性(xing)。此外(wai)，叉車配(pei)(pei)重鐵部件的(de)尺(chi)寸和重量具(ju)有廣泛的(de)適應性(xing)，金(jin)屬的(de)種類不受限制(zhi)，盡(jin)管這些部件具(ju)有一般的(de)機械(xie)性(xing)能，但它們也具(ju)有諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合(he)性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)總(zong)體布局決(jue)定。配重(zhong)的(de)(de)質量選(xuan)擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩定性。配重(zhong)的(de)(de)質量直接影(ying)響叉(cha)車(che)(che)前(qian)后平衡的(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數，是決(jue)定叉(cha)車(che)(che)保(bao)護(hu)系(xi)數的(de)(de)主要參(can)數。當確(que)定了(le)(le)叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)總(zong)質量G時(shi)，即(ji)以后軸為基準，根(gen)據配重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)組裝形式，準確(que)地(di)確(que)定了(le)(le)配重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平(ping)衡(heng)是(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)一個非常重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)參(can)數，差的(de)(de)(de)散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)很(hen)容(rong)易導(dao)致發(fa)動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影響叉車(che)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)此，叉車(che)配重孔(kong)、通(tong)風管和(he)氣(qi)流(liu)引(yin)導(dao)的(de)(de)(de)位置非常重要(yao)(yao)。通(tong)風孔(kong)的(de)(de)(de)開度越(yue)高(gao)，散(san)熱量越(yue)大;通(tong)風孔(kong)和(he)散(san)熱器之間的(de)(de)(de)圓形(xing)過渡部分用(yong)于引(yin)導(dao)氣(qi)流(liu)并改善散(san)熱性(xing)(xing)能(neng)。
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