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對(dui)(dui)于平衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)，大(da)的(de)特(te)點就(jiu)是失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是隨(sui)著舉(ju)起(qi)貨(huo)物(wu)的(de)高，負載能力會低(di)，同樣(yang)的(de)例子(zi)，1.5噸的(de)平衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)，隨(sui)著貨(huo)物(wu)的(de)舉(ju)高，它(ta)就(jiu)不(bu)能負載1.5噸的(de)貨(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小(xiao)，這個大(da)家使用時要注意(yi)。平衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)的(de)舉(ju)高相對(dui)(dui)低(di)一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米(mi)的(de)常見(jian)些(xie)，另外，它(ta)的(de)轉彎半徑(jing)比(bi)前移式(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)要大(da)，如果需(xu)要使用平衡重(zhong)(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)車(che)進行上架(jia)或者補貨(huo)的(de)操作(zuo)，需(xu)要涉及較寬的(de)貨(huo)架(jia)通(tong)道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存在著緊密的(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)是叉(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)比率(lv)，同時(shi)也是平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要參數之(zhi)一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)穩(wen)定性、牽引性和動力性等性能(neng)參數都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)影(ying)(ying)響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)大小，直接影(ying)(ying)響著載荷(he)的(de)分(fen)配率(lv)，而且還決定著整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。理(li)想的(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)，不光能(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)綜合(he)機械性能(neng)，而且還可以使(shi)配獲(huo)得理(li)想的(de)小值，從而減小整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，以達到降(jiang)整(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)制造成(cheng)本，增市(shi)場競爭(zheng)力的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配重是(shi)比(bi)較經(jing)濟的毛坯(pi)成形(xing)(xing)方法(fa)，對于形(xing)(xing)狀(zhuang)復雜(za)的零件能顯示(shi)出它的經(jing)濟性。如汽(qi)車發動機(ji)的缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及藝術品等。有些難以(yi)切(qie)削的零件，如燃汽(qi)輪機(ji)的鎳基合金零件不用機(ji)械(xie)配重方法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。
2.機械配(pei)重的(de)零件尺寸和重量的(de)適應范圍很寬，金屬種類幾(ji)乎不受限制(zhi)
3.機(ji)械配(pei)重具有一般機(ji)械性能的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做(zuo)不到的
機(ji)械(xie)中(zhong)，例如(ru)挖(wa)掘(jue)機(ji)機(ji)械(xie)配重、叉(cha)車機(ji)械(xie)配重、裝載(zai)機(ji)機(ji)械(xie)配重、起重機(ji)機(ji)械(xie)配重；一般拉貨(huo)的拖拉機(ji)，貨(huo)物(wu)過沉(chen)，要在車頭或車尾放入機(ji)械(xie)配重來提高輪胎的摩擦力進(jin)而增加(jia)牽引力；我們日(ri)常使用(yong)(yong)的固定電話聽筒里也都普遍使用(yong)(yong)機(ji)械(xie)配重來增加(jia)手(shou)感重量等等。
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