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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的金(jin)屬材料。它(ta)是一種以金(jin)屬元素(su)為主要成分并添加其(qi)他(ta)金(jin)屬或非金(jin)屬元素(su)組(zu)成的合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重鐵合(he)金(jin)，主要有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵非鐵合(he)金(jin)。
一些叉車(che)(che)配(pei)重鑄件(jian)必(bi)須進(jin)行鑄件(jian)后處(chu)理，例如熱處(chu)理和(he)粗加(jia)工。叉車(che)(che)配(pei)重鐵是一種(zhong)相(xiang)對(dui)經(jing)濟的(de)(de)毛坯成型方法(fa)，對(dui)于(yu)形狀復雜的(de)(de)零件(jian)更能(neng)顯示其經(jing)濟性(xing)。此(ci)外，叉車(che)(che)配(pei)重鐵部(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸和(he)重量具(ju)有(you)廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing)，金(jin)屬(shu)的(de)(de)種(zhong)類不(bu)受(shou)限制(zhi)，盡管這些部(bu)件(jian)具(ju)有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)能(neng)，但(dan)它們也具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜(zong)合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)總體(ti)布局決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和(he)滿(man)載(zai)時(shi)(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前后平衡(heng)的(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數(shu)。當確(que)定(ding)了(le)(le)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)G時(shi)(shi)，即以后軸為基準，根(gen)據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝(zhuang)(zhuang)形式，準確(que)地(di)確(que)定(ding)了(le)(le)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是叉(cha)車的一(yi)個非常重(zhong)(zhong)要(yao)的參數，差的散(san)熱性(xing)能很容易(yi)導(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影(ying)響叉(cha)車的性(xing)能。因此，叉(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)孔、通(tong)(tong)風(feng)管(guan)和(he)氣流引(yin)導(dao)的位置非常重(zhong)(zhong)要(yao)。通(tong)(tong)風(feng)孔的開度越(yue)高(gao)，散(san)熱量(liang)越(yue)大;通(tong)(tong)風(feng)孔和(he)散(san)熱器之間(jian)的圓形過渡部分用(yong)于(yu)引(yin)導(dao)氣流并改善散(san)熱性(xing)能。
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