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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉(fen)塵、有害氣體和噪(zao)聲對環(huan)境的(de)(de)(de)污(wu)染,比起其他機(ji)(ji)(ji)(ji)械制造工(gong)藝嚴重,需要采取措施進行控制。鑄件的(de)(de)(de)精度和生產過程(cheng)的(de)(de)(de)經濟(ji)表現,主要取決于這道工(gong)序。在很多現代化的(de)(de)(de)配重鐵車間里,造型造芯(xin)(xin)都(dou)實現了機(ji)(ji)(ji)(ji)械化或自動化。常用的(de)(de)(de)砂(sha)型造型造芯(xin)(xin)設備(bei)有高、中(zhong)、低壓造型機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱射壓造型機(ji)(ji)(ji)(ji)、射芯(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)(xin)盒機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆(jiao)注冷卻的鑄型中(zhong)取出(chu)后,有澆(jiao)口、冒口及(ji)金屬毛(mao)刺(ci)披縫,砂(sha)(sha)型配重鐵的鑄件(jian)還粘附著砂(sha)(sha)子,因此(ci)要經過(guo)清(qing)理工序(xu)。進行這種工作(zuo)的設(she)備有拋丸機、澆(jiao)口冒口切割(ge)機等。砂(sha)(sha)型鑄件(jian)落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)理是(shi)勞動條件(jian)較差的一道(dao)工序(xu),所以在選擇造型方(fang)法時 ,應(ying)盡量考慮到(dao)為(wei)落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)理創便(bian)條件(jian)。
叉車(che)的(de)配重基本(ben)上(shang)都(dou)是(shi)整體式的(de)。企業(ye)在(zai)選擇(ze)(ze)叉車(che)的(de)時候都(dou)傾向于“買(mai)大(da)(da)不買(mai)小”,就算使用(yong)的(de)過程中有很(hen)(hen)多噸(dun)位冗余,也不會產(chan)生“車(che)到用(yong)時方(fang)恨小”的(de)感覺。但是(shi)選擇(ze)(ze)大(da)(da)噸(dun)位的(de)車(che)型(xing)又會遇到很(hen)(hen)多問(wen)題,這(zhe)些問(wen)題的(de)存在(zai)也是(shi)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被很(hen)(hen)多叉車(che)從業(ye)人員看(kan)在(zai)眼里,像是(shi)配重鐵多余的(de)話導(dao)致能(neng)效損(sun)耗上(shang)來了、松軟地(di)面容易陷進地(di)面等(deng)。
正是因為(wei)有這些問題(ti)的存在,就有人提出配重(zhong)整(zheng)體(ti)化(hua)改(gai)(gai)為(wei)配重(zhong)模(mo)塊化(hua)的方(fang)案,這樣就像搭積木(mu)一(yi)樣可以改(gai)(gai)變(bian)叉車的配重(zhong)從(cong)而選擇(ze)工作配重(zhong)方(fang)案。
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