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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉塵、有(you)害氣體和噪聲對環境(jing)的(de)污(wu)染，比起其他機(ji)械(xie)制造(zao)工藝嚴重，需要(yao)采取措施進行控制。鑄件(jian)的(de)精(jing)度和生產(chan)過程(cheng)的(de)經濟表現(xian)，主要(yao)取決于這(zhe)道工序(xu)。在(zai)很多現(xian)代化的(de)配重鐵車間里，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯都(dou)實(shi)現(xian)了(le)機(ji)械(xie)化或(huo)自動化。常用的(de)砂(sha)型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯設(she)備有(you)高、中、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無(wu)箱射壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)、射芯機(ji)、冷(leng)和熱芯盒機(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件在自澆(jiao)注冷卻的(de)鑄(zhu)型中取出后，有澆(jiao)口(kou)、冒(mao)口(kou)及金屬毛刺披縫，砂(sha)型配重鐵的(de)鑄(zhu)件還(huan)粘(zhan)附著砂(sha)子，因此要經過清(qing)理工(gong)(gong)序(xu)。進行(xing)這種工(gong)(gong)作的(de)設(she)備有拋丸機(ji)、澆(jiao)口(kou)冒(mao)口(kou)切(qie)割機(ji)等。砂(sha)型鑄(zhu)件落(luo)砂(sha)清(qing)理是勞(lao)動條(tiao)件較(jiao)差的(de)一道工(gong)(gong)序(xu)，所以(yi)在選擇(ze)造型方法時 ，應盡量考(kao)慮(lv)到為落(luo)砂(sha)清(qing)理創便(bian)條(tiao)件。
叉車的(de)(de)配重基(ji)本上都(dou)是(shi)整(zheng)體式的(de)(de)。企業在選擇叉車的(de)(de)時(shi)候都(dou)傾(qing)向于“買(mai)(mai)大不買(mai)(mai)小”，就算使用的(de)(de)過程中有很多噸(dun)(dun)位冗余，也(ye)(ye)不會產生(sheng)“車到用時(shi)方恨小”的(de)(de)感覺。但(dan)是(shi)選擇大噸(dun)(dun)位的(de)(de)車型又會遇到很多問題，這些問題的(de)(de)存在也(ye)(ye)是(shi)實(shi)實(shi)在在被(bei)很多叉車從業人員看(kan)在眼里，像是(shi)配重鐵多余的(de)(de)話導致能效損耗上來(lai)了、松軟(ruan)地(di)面容易陷進(jin)地(di)面等。
正是(shi)因為有(you)這些問題的存在，就(jiu)有(you)人(ren)提出配重整體化(hua)改為配重模塊化(hua)的方(fang)案，這樣就(jiu)像搭積木一(yi)樣可以(yi)改變(bian)叉車的配重從而(er)選擇工作配重方(fang)案。
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