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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中用于(yu)澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)材(cai)料。它是(shi)一種以金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素為(wei)主(zhu)要成(cheng)分并添加其(qi)他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)的(de)(de)合(he)金(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車配重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)，主(zhu)要有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一些叉車(che)(che)配重(zhong)鑄件必(bi)須進行(xing)鑄件后處理，例(li)如(ru)熱處理和(he)粗加工。叉車(che)(che)配重(zhong)鐵(tie)是一種(zhong)相對經濟的(de)(de)毛坯(pi)成型方法，對于形狀(zhuang)復(fu)雜的(de)(de)零件更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉車(che)(che)配重(zhong)鐵(tie)部件的(de)(de)尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡管這些部件具(ju)有一般的(de)(de)機(ji)械性(xing)能，但它們也具(ju)有諸如(ru)耐腐蝕和(he)減震的(de)(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)位(wei)置以(yi)及后懸的(de)(de)量由車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影(ying)響(xiang)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)前后平衡的(de)(de)保護(hu)系數(shu)(shu)，是決定(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)保護(hu)系數(shu)(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當確(que)定(ding)了叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)(zhi)量G時，即以(yi)后軸為基準，根據配(pei)重(zhong)在(zai)框架(jia)上的(de)(de)組裝(zhuang)(zhuang)形式，準確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是(shi)叉車的(de)(de)一個非常(chang)重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)(re)性能(neng)很容易(yi)導(dao)致發動機冷卻水溫(wen)度(du)過(guo)高，從而影響(xiang)叉車的(de)(de)性能(neng)。因此，叉車配(pei)重(zhong)孔、通(tong)風(feng)管和氣(qi)流引導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)開(kai)度(du)越高，散熱(re)(re)量越大(da);通(tong)風(feng)孔和散熱(re)(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分(fen)用于引導(dao)氣(qi)流并改善散熱(re)(re)性能(neng)。
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