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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)(chan)會(hui)產(chan)(chan)生粉塵(chen)、有(you)(you)害(hai)氣體和噪聲對環境的(de)污染(ran)，比起其他機械制(zhi)造(zao)工藝嚴重(zhong)，需要采取(qu)措施(shi)進行控制(zhi)。鑄件的(de)精度(du)和生產(chan)(chan)過程的(de)經濟表現，主要取(qu)決于這道工序(xu)。在很多現代化(hua)的(de)配重(zhong)鐵車間(jian)里，造(zao)型造(zao)芯都實現了(le)機械化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯設備有(you)(you)高、中、低壓(ya)造(zao)型機、拋砂機、無箱射(she)壓(ya)造(zao)型機、射(she)芯機、冷和熱芯盒機等。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷卻的鑄型(xing)中取出后，有澆口(kou)、冒口(kou)及金屬毛(mao)刺披縫，砂(sha)(sha)型(xing)配重鐵的鑄件還(huan)粘附著砂(sha)(sha)子，因此要(yao)經(jing)過清理工序。進行這種工作的設備有拋(pao)丸機、澆口(kou)冒口(kou)切割機等。砂(sha)(sha)型(xing)鑄件落(luo)砂(sha)(sha)清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選(xuan)擇造型(xing)方法時(shi) ，應盡量考慮到為落(luo)砂(sha)(sha)清理創便條件。
叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)配重基本上都(dou)是整體式的(de)(de)。企業在選擇叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)時(shi)(shi)候都(dou)傾(qing)向于“買大不買小”，就算使(shi)用(yong)的(de)(de)過(guo)程中有很多噸位冗(rong)余，也(ye)(ye)不會(hui)(hui)產生“車(che)(che)到用(yong)時(shi)(shi)方(fang)恨(hen)小”的(de)(de)感覺。但是選擇大噸位的(de)(de)車(che)(che)型又會(hui)(hui)遇(yu)到很多問題，這些問題的(de)(de)存在也(ye)(ye)是實實在在被很多叉(cha)(cha)車(che)(che)從業人員看在眼里，像是配重鐵多余的(de)(de)話導致能效損(sun)耗(hao)上來(lai)了、松軟地(di)面容易陷(xian)進地(di)面等。
正是因為有這(zhe)些問題的存(cun)在，就有人(ren)提出配(pei)重(zhong)整(zheng)體化改為配(pei)重(zhong)模塊化的方(fang)案(an)，這(zhe)樣就像搭積木一樣可以(yi)改變(bian)叉(cha)車(che)的配(pei)重(zhong)從而選(xuan)擇工作配(pei)重(zhong)方(fang)案(an)。
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