?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳(xiang)細介(jie)紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產(chan)中用于(yu)澆鑄鑄件的(de)金(jin)(jin)屬材料。它是一種以金(jin)(jin)屬元素為主(zhu)要成(cheng)分并添加其(qi)他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素組成(cheng)的(de)合(he)(he)金(jin)(jin)。通常(chang)稱為叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)，主(zhu)要有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)(he)金(jin)(jin)。

　　一(yi)(yi)些(xie)叉車配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如熱處理和(he)粗(cu)加工。叉車配重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)(yi)種相對經濟的毛坯成型方法，對于形(xing)狀復雜的零件(jian)(jian)更能(neng)顯(xian)示其經濟性。此外，叉車配重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)的尺(chi)寸和(he)重(zhong)(zhong)量具有廣泛的適應性，金屬的種類不受限制，盡管這(zhe)些(xie)部件(jian)(jian)具有一(yi)(yi)般(ban)的機械性能(neng)，但它們也具有諸如耐(nai)腐蝕和(he)減震的綜合性能(neng)。

　　叉車配重定制塊在施工實際應用中應注(zhu)意以下(xia)幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)量(liang)，重(zhong)心(xin)的位(wei)置以及后懸(xuan)的量(liang)由(you)車(che)輛的總體(ti)布(bu)局決(jue)定。配重(zhong)的質量(liang)選擇主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)的滿載(zai)(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)(zai)時的縱向穩定性(xing)。配重(zhong)的質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后平衡(heng)的保(bao)(bao)護系數(shu)，是決(jue)定叉(cha)車(che)保(bao)(bao)護系數(shu)的主(zhu)(zhu)要(yao)參數(shu)。當(dang)確(que)定了(le)(le)叉(cha)車(che)配重(zhong)的總質量(liang)G時，即以后軸為基準，根據配重(zhong)在(zai)框架上的組裝(zhuang)形(xing)式，準確(que)地(di)確(que)定了(le)(le)配重(zhong)的安(an)裝(zhuang)尺寸。

　　2、通風孔

　　由(you)于熱(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)(cha)車(che)的(de)一個非常重(zhong)要(yao)的(de)參數，差的(de)散熱(re)(re)性(xing)能(neng)很容易(yi)導(dao)致(zhi)發動機冷卻水(shui)溫度(du)過(guo)高，從而影響叉(cha)(cha)車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)(cha)車(che)配重(zhong)孔(kong)、通(tong)風管(guan)和(he)(he)氣(qi)流引導(dao)的(de)位置非常重(zhong)要(yao)。通(tong)風孔(kong)的(de)開度(du)越高，散熱(re)(re)量(liang)越大;通(tong)風孔(kong)和(he)(he)散熱(re)(re)器之間的(de)圓形過(guo)渡部分用于引導(dao)氣(qi)流并改善散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。

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