對于平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)，大(da)的(de)(de)(de)特點就是(shi)失(shi)重(zhong)，就是(shi)隨著舉起貨(huo)物的(de)(de)(de)高，負載(zai)能力會低，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)，隨著貨(huo)物的(de)(de)(de)舉高，它(ta)(ta)就不(bu)能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)物了，越高越小(xiao)，這個大(da)家(jia)使(shi)(shi)用時要(yao)(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)的(de)(de)(de)舉高相對低一(yi)些，一(yi)般3-5米(mi)的(de)(de)(de)常見(jian)些，另外，它(ta)(ta)的(de)(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移式叉車(che)要(yao)(yao)大(da)，如果需要(yao)(yao)使(shi)(shi)用平(ping)衡(heng)重(zhong)式叉車(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需要(yao)(yao)涉及較(jiao)寬的(de)(de)(de)貨(huo)架通道。

　　叉車配重與平(ping)(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)之間存在著緊密的(de)(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)是叉(cha)車橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后(hou)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占其自身總(zong)重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時也是平(ping)(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參(can)數(shu)之一，對于(yu)叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和動力(li)(li)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能(neng)參(can)數(shu)都(dou)具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小，直接影響著載荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)(lv)，而且還(huan)決定著整車的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)(lv)，不(bu)光能(neng)改變(bian)整車的(de)(de)(de)(de)(de)綜(zong)合機(ji)械(xie)性(xing)(xing)能(neng)，而且還(huan)可以使(shi)配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)小值，從而減(jian)小整車的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，以達到降整車 的(de)(de)(de)(de)(de)制造成本，增(zeng)市場競爭力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機械配(pei)重(zhong)是比較經濟(ji)的毛坯成形(xing)方(fang)法，對(dui)于形(xing)狀復雜的零件能顯示出它(ta)的經濟(ji)性。如汽(qi)車發動(dong)機的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺旋槳以及藝術品(pin)等。有(you)些(xie)難以切削的零件，如燃汽(qi)輪(lun)機的鎳(nie)基合金零件不用機械配(pei)重(zhong)方(fang)法無(wu)法成形(xing)。

　　2.機械配(pei)重(zhong)的(de)零(ling)件尺寸(cun)和(he)重(zhong)量的(de)適(shi)應范圍(wei)很(hen)寬，金屬種(zhong)類幾乎(hu)不受限制

　　3.機械配重具有一般機械性能的(de)同(tong)時，是其他金(jin)屬成(cheng)形方法如鍛、軋、焊、沖等所做(zuo)不到(dao)的(de)

機(ji)(ji)(ji)(ji)械中(zhong)，例(li)如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)；一般拉貨的拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物(wu)過(guo)沉，要在車(che)頭或(huo)車(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)來提高輪(lun)胎的摩擦力(li)進而(er)增(zeng)加牽引力(li)；我們日常使(shi)(shi)用的固(gu)定電話聽筒里也都普遍使(shi)(shi)用機(ji)(ji)(ji)(ji)械配重(zhong)來增(zeng)加手感(gan)重(zhong)量等等。