配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素為主要(yao)(yao)成分并添加(jia)其他金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)(jin)(jin)屬(shu)元素組成的(de)合金(jin)(jin)(jin)(jin)。通(tong)常稱為叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵合金(jin)(jin)(jin)(jin)，主要(yao)(yao)有鑄(zhu)鐵，鑄(zhu)鋼和配(pei)重(zhong)(zhong)鐵非鐵合金(jin)(jin)(jin)(jin)。

　　一些叉車配重(zhong)鑄件(jian)必須進行鑄件(jian)后處理，例如(ru)熱處理和粗加工。叉車配重(zhong)鐵是一種(zhong)相對經濟的毛坯成型方法，對于形狀復雜(za)的零件(jian)更能顯(xian)示其(qi)經濟性(xing)。此外，叉車配重(zhong)鐵部件(jian)的尺寸和重(zhong)量具有(you)(you)廣泛的適應(ying)性(xing)，金(jin)屬的種(zhong)類不受限(xian)制(zhi)，盡管這些部件(jian)具有(you)(you)一般的機械性(xing)能，但(dan)它們也(ye)具有(you)(you)諸如(ru)耐腐蝕和減震(zhen)的綜(zong)合性(xing)能。

　　叉車配重定制塊在(zai)施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點

　　1、選擇并安裝

　　叉車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總體(ti)布局決定。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系數，是決定叉車(che)保(bao)護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數。當確定了叉車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為基準(zhun)，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組裝形式，準(zhun)確地確定了配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。

　　2、通風孔

　　由于熱(re)平衡(heng)是叉車(che)的一(yi)個非常重(zhong)要的參數，差的散(san)熱(re)性能很容(rong)易(yi)導(dao)致發動機冷(leng)卻水溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)，從而(er)影響叉車(che)的性能。因此(ci)，叉車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風(feng)管和(he)氣流引(yin)導(dao)的位(wei)置(zhi)非常重(zhong)要。通(tong)風(feng)孔的開度(du)越(yue)高(gao)，散(san)熱(re)量越(yue)大(da);通(tong)風(feng)孔和(he)散(san)熱(re)器之(zhi)間的圓形過(guo)渡部分用于引(yin)導(dao)氣流并改(gai)善散(san)熱(re)性能。