配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生(sheng)產(chan)中用于澆(jiao)鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)(jin)屬材料。它是一種以金(jin)(jin)屬元素為主要(yao)成(cheng)分并添加其他(ta)金(jin)(jin)屬或(huo)非金(jin)(jin)屬元素組成(cheng)的(de)合金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為叉(cha)車配重鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。

　　一(yi)些叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必(bi)須進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后處(chu)理，例如熱處(chu)理和粗(cu)加(jia)工。叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相(xiang)對(dui)(dui)經(jing)濟的毛(mao)坯成型方法，對(dui)(dui)于形狀復(fu)雜的零件(jian)(jian)更能顯(xian)示(shi)其經(jing)濟性。此(ci)外(wai)，叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的尺(chi)寸和重(zhong)(zhong)量具有廣泛的適應性，金(jin)屬(shu)的種類不受限制，盡管這些部(bu)件(jian)(jian)具有一(yi)般的機械(xie)性能，但它們也具有諸如耐腐蝕和減震(zhen)的綜合性能。

　　叉車配重定制塊在施(shi)工實際應用中應注(zhu)意以下幾(ji)點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)位(wei)置以及后懸的(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)輛(liang)的(de)總體布局決定(ding)(ding)。配重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)選擇主(zhu)(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)縱向穩定(ding)(ding)性(xing)。配重(zhong)的(de)質量(liang)(liang)直(zhi)接影響叉(cha)車(che)(che)前后平(ping)衡的(de)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)，是決定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)了叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)，即(ji)以后軸為基準，根據(ju)配重(zhong)在(zai)框架上的(de)組裝形式(shi)，準確地確定(ding)(ding)了配重(zhong)的(de)安(an)裝尺寸。

　　2、通風孔

　　由于熱平衡是叉(cha)車的(de)(de)一個非常重要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)(san)熱性能(neng)很容易導(dao)致發動機冷卻水溫度過高，從而影響叉(cha)車的(de)(de)性能(neng)。因此，叉(cha)車配重孔、通(tong)風(feng)(feng)管和氣流引導(dao)的(de)(de)位置非常重要。通(tong)風(feng)(feng)孔的(de)(de)開度越高，散(san)(san)熱量越大(da);通(tong)風(feng)(feng)孔和散(san)(san)熱器之間的(de)(de)圓形過渡部分用于引導(dao)氣流并改(gai)善(shan)散(san)(san)熱性能(neng)。